专家声音 　　“中小城市公交在国内发展一直较慢，城市规模偏小是制约中小城市公交发展的重要因素。”在接受记者采访时，海南大学机电工程学院汽车系主任李劲松说。 　　李劲松分析，在儋州市区规模有限的情况下，公交发展的突破口在于城镇公交，以城带乡，以乡促城，建立城乡公交一体化格局。将城区和城镇地区的公交运营和发展综合考虑，大力开发建设城镇公交线路，做好城镇公交与城区公交的合理衔接，完善城镇公交运营管理的配套措施和法律法规，使之成为公共交通的增长点和城市公交重要的组成部分。 　　一个中小城市，有没有必要制定一部公共交通的发展规划？李劲松认为，在全球发展低碳经济的大背景下，中小城市发展公交势在必行。发展公交既体现了资源的节约性，也兼顾了社会的公平性，对于无法承担私人机动化出行的群体而言有十分重大的意义，因此在城市发展处于起步阶段时，就要统筹规划，合理布局。 　　他认为，虽然儋州市民出行时习惯地依赖三轮车，但事实上，公交车相对三轮车有着明显的优势。从价格上看，乘坐公交比较实惠。在舒适性上，公交也远远超越三轮车，而且还相当安全。以后公交线路设计会更为科学，覆盖的居住区域逐步扩大，公交将是居民出行的最佳选择。 　　李劲松说：“儋州市公交行业正处于起步阶段，迫切需要政府从满足城市公交需求与城市交通的角度出发，加强宏观调控，加强对公交企业的管理和扶持。” 　　本报记者 丁静(本报那大8月9日电）