新闻调查 　　本报记者 丁静 　　8月8日午后，儋州市那大城区，一辆市内公交停下载客，几位乘客不紧不慢地走上车。在距公交车仅约三米远的路边，一位乘客伸出手来，示意公交车驶到他面前停下。 　　司机将车发动后赶紧踩了一脚刹车停稳，虽然试图停在乘客前，但已经滑过了几米。此时，站在路边的这位乘客不由分说，朝着车门飞踢过去，大声叫骂着，质问司机为什么不把车停在自己前面，司机撇撇嘴没说话，带着些许无奈。 　　豪华公交变成“招手停” 　　在儋州那大城区5路公交的终点站，驾驶豪华空调公交车的司机小郑有些沮丧，“因为我们车是‘招手停’，司机要时刻盯着路面，稍一疏忽大意错过客人，就有可能被投诉‘拒载’。有些乘客两三米的路都不愿意走，等着我把车开过去，刚停下前面几米远的地方又有乘客招手。这种大车稍一启动就是好几米，车门没有正好对准乘客，他们就对司机发脾气。” 　　“从年初到现在，我们单位已经走了三四个司机了。其他地方哪有这样开‘招手停’公交车的？太累了！”小郑说，他现在正考虑是不是要继续把这份工作做下去。 　　儋州市内公交“招手停”似乎成了不成文的规矩。儋州的符女士去年听说海汽豪华空调公交车投入使用时兴奋不已，想去体验一下，她决定不骑电动车而改乘公交上班，走了5分钟到解放路上的老站台时发现没有一个人，别人都三三两两地站在路边招手拦车，对在站台等车的她投来异样的眼光。她没想到，虽然公交车陆续换成了新型空调大车，但依旧是“招手停”。 　　城区站台少 　　“只看到街上有公交车跑，但不知道在哪里等车，也不知道行车路线。公交车便宜又安全，但这里的公交车对于外地人而言，却不懂坐。”在那大做生意的李先生有些抱怨，他虽然到儋州已经一年，但从来没有坐过公交车。 　　“在海口、三亚，站台上可以看到行车路线，但在那大，只有公交车车身上贴着行车路线，总不能追着公交车找路线吧。”李先生摇头说，当地人喜欢“招手停”，原因在于站台建设不完备，只在市中心有一些站台，其他地方都没有站台停车。 　　据记者观察，在那大解放路和人民中路这两条传统商业街区，共有约20余对站台，站台上贴着广告海报，吸引过往行人的注意，虽然现在儋州市区有6条公交线路，但立在旁边的站牌上只见2路公交车的行车路线，遍寻不到其他线路。而在中兴大街、文化中路等其他路段，宽阔的大街上不见一个站台。　　 　　记者就站台一事采访了儋州市交通局相关负责人，该负责人表示，为了方便市民乘坐公交车，儋州正在制定公交发展实施方案，预计将会开通4条新的公交线路，并在市内新建96对站台，到时公交车就有站可停了。 　　“三脚猫”生意红火 　　公交车变为塞满乘客的“沙丁鱼罐头”在海口颇为常见，然而在儋州，路上奔驰的公交车极少见到这种场景。8日上午10点，记者在位于市中心的“中旅宾馆”站观察了半个小时，经过的9辆公交车，只有一辆座位满员，剩下的每辆车几乎都有三分之一以上的座位空着，宽大的车厢显得空空荡荡。 　　与公交车的冷清形成鲜明对比的是街头巷口常见的三轮车，这种被戏称为“三脚猫”的交通工具，在市内颇为常见，生意非常红火。 　　恰恰是这种“三脚猫”，承担了那大城区非常重要的公共交通，在方便儋州城区居民的同时，解决了一大批人的就业问题。 　　在儋州市政府门口，记者采访了一位坐上三轮车的乘客，“‘三脚猫’确实是挺不安全的，司机开得快，不遵守交通法规，经常出车祸，但是我着急出去办事儿，公交车不能直达，还是‘三脚猫’比较方便。”他说。 　　尽管公交车比“三脚猫”更安全，但儋州市民在市区出行选择“三脚猫”的依然不少。记者多日观察发现，选择“三脚猫”的乘客远远比公交乘客多。　　   　　（本报那大8月9日电）