行业透视 　　儋州公交面临亏损困境 　　本报那大8月9日电 （记者丁静）去年9月28日，20辆新型空调公交车在儋州市那大城区陆续投入使用，漂亮的车体、宽敞的车厢、欧三排放标准、新型空调公交车使人眼前为之一亮。然而新型空调公交运营10个月来却入不敷出，平均月亏损逾20万元。 　　海汽儋州分公司副总经理陈世河细细给记者算了一笔账：“20辆车每天的客源总共有约8000人次，每张票1块钱，还有部分学生票是半价，一天下来收入约6000块钱左右，一个月总收入约18万元。而光这些车的油耗每月就要20多万元。”他说，48名司机的工资、保险费用加在一起平均每人每月2600元左右，再加上车辆维修、清洁保养、折旧等各种费用，一个月下来亏损20余万。 　　“亏损的主要原因是客源不足，我们做了很多工作来吸引客源，今年打算推出刷卡机，实行包月打折。”陈世河说。 　　“儋州市区常住人口14万，流动人口6万，客源不足主要有三方面原因。”他分析说，一是三轮车大量存在，分流客源；二是市内公交线路、站点建设不完善，坐公交不方便；三是市民拥有电动车、摩托车和私家车，坐公交的意识不强。 　　公交亏损是儋州公交行业共同面临的困境，儋州市公共汽车公司负责人张经理在接受记者采访时坦承，在海汽公交进入之前日子也不好过，如今两家都处于亏损状况，儋州市公共汽车公司将一部分线路承包给私人运营，情况比海汽稍好一些。 　　他说，目前公交车与三轮车争客处于明显下风。公交优先是城市交通发展的大趋势，政府部门必须重视公交发展，在城市建设、土地利用方面充分给予优先考虑。