记者从市交通部门了解到，海口市继2008年《海口城市交通规划》出台后，已着手对公交场站建设、城市高速公交通道建设、公交企业政策性亏损补贴等工作进行推进。鸭尾溪、长流起步区（2个）、丘海大道延长线、桂林洋、白沙门公园、风翔东路轻轨站等7个公交场站已完成立项，总投资1.07亿元。海口公共交通有望在一两年被实现较大的突破。 　　海口市委、市政府从2008年起就确立了公共交通作为公益性事业的定位，并提出优先发展城市公交的思路，用科学的方法解决城市交通拥堵问题，建立发达的城市公交体系。 　　根据规划，海口财政计划今明两年建设18处公交场站，用地面积约25.07公顷，现大部分已经落实用地。正在建设的7个场站，内设加气(油)站、维修车间、车辆检测线、调度室、接驳服务中心、场站绿化及硬化工程等。建成后，海口公交露宿街头的状况将有望解决。 　　今年4月，海口市有关方面委托海口物价局价格认证中心对海口市城市公共汽车运营成本进行全面核算，为下一步海口公交行业的运营财政补贴提供依据。目前核算工作已全面完成。 　　海口交通局有关负责人表示，近期将重点推进以下工作：对现有公交企业进行兼并重组，打造海口大型公交集团公司；海口公交将针对企业经营体系不完善，零散乱的问题，通过企业间重组，优化组合，实现公交行业的规模化发展，增强抵御风险能力；将对现有公交线网实施合理的调整和优化，并不断开辟新的线路，使海口公交线路得到较大的扩展和延伸，为市民出行提供便利；随着财政对公交补贴力度的加大，公交企业将进一步提高司机待遇，3年内让公交司机月平均收入达到3000元；海口公交还将结合“十二五”计划的实施，谋划构建城市快速公交体系；尽快协调，加快加气站布点建设，正在实施7个场站建设，结合场站建设布局一批公交、出租车专用加气站。　　 （本报海口8月25日讯） 　　希望