目前在国内举行的大帆船赛逐年增多，有“中国杯”大帆船赛、“海峡杯”大帆船赛、中日韩大帆船赛、中国太湖大帆船赛和中国俱乐部杯大帆船赛等10多项比赛。相比之下，只有“两岁”的环海南岛国际大帆船还只是“小弟弟”。不过，海南岛独特的气候和水域让亚洲帆船联合会主席、国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海信心十足，他说：“我们有能力在几年内把环岛大帆船赛打造成排名世界前5名的比赛。” 　　环岛大帆船赛更具挑战性 　　“海南四面环海，有1000多公里的海岸线，在国内也只有海南具备办环岛大帆船赛的条件。”李全海说。 　　去年首届环岛大帆船赛的举办使不少水手和船长喜欢上了这个“新生儿”。今年一共有30多支国内外的船队申请报名参加环岛赛，其中参加了首届比赛的15支船队绝大多数都想参加今年的比赛。“雅图号”参加了4届中国杯大帆船赛、海峡杯和上届环岛赛的比赛，该船船长谢敬认为，相比之下，环岛赛的魅力和挑战性更大，让人回味无穷。他说：“中国杯是场地赛。海峡杯是一个赛段的比赛，总长度在100到200海里之间。而环岛赛是多日、多赛段的拉力赛，每个赛段的海域情况不一样，比赛很具挑战性。” 　　申请纳入世界帆联竞赛体系 　　李全海透露，中国帆船协会将向国际帆船联合会申请，把环海南岛国际大帆船赛列入国际帆联竞赛体系。“如申请被批准，环岛赛将会吸引更多的国外高水平船队参加。” 　　李全海表示，环岛赛3月份举行无形中为吸引更多高水平船队参赛创造了条件。3月则是国际赛比赛的空白期，这个时候很多船队都愿意来海南参赛。事实上像这次参赛的“亚派号”、“雅图号”、“新浪号”和“500万号”都是国内著名的船队。他说：“我们有信心在3年内让环岛赛成为国内的顶级大帆船赛，吸引亚洲和世界高手参加，初步在全球产生影响。我们的终极目标是在5年内把比赛打造成全球排名前5位的比赛。” 　　李全海透露，为了让比赛更加规范，在海口和三亚举行的场地赛完全按照奥运会的标准进行。 　　计划建大帆船停靠港 　　“我们的下一个战略计划是在海南建大帆船停靠港，让国内外更多的大帆船来海南参赛。”李全海说。 　　海南玩大帆船的“软件”条件得天独厚，但“硬件”设施的建设滞后。目前，海南的大帆船停靠港数量不够，全岛只有三亚和海口建有为数不多的大帆船停靠港。李全海说：“国家体育总局水上运动管理中心将全力在技术上支持国内企业在海南建造大帆船停靠港。我们的设想是从每年的3月到10月，不停地在海南举办大帆船的竞技比赛和休闲活动，让海南成为国内大帆船运动的中心地之一。” 　　（本报洋浦3月21日电）