本报讯 （记者梁振君 通讯员王振洪）今年6月13日至14日，省道路交通安全第一督导组在三亚检查道路交通安全时发现，道路设计和改造后存在缺陷、道路安全设施欠缺或损坏严重、道路上严重违法行为较为普遍等现象，已严重危及三亚道路交通安全，必须尽快采取措施予以补救和整治。 　　督导组发现，三亚道路交通安全主要存在的问题不少。首先，是道路设计、改造后存在一定的缺陷。比如从G98高速公路绕城道路通往天涯镇（绕城高速与225国道连接线）是一段下坡路，连接225国道后形成一个“丁”字路口。由于路口没有渠化，通车后必然造成一个事故隐患点；三亚市区内大多数主要道路都没有非机动车道，加上临街商店没有足够的停车场，随着三亚市机动车和电动车的增加，必将造成道路拥堵和事故高发；吉阳大道是东线高速进入三亚市区的主要公路，从高速公路上下来的车辆速度较快，在与224国道路口处形成一个交叉口，从吉阳大道通过224国道必须左转横穿公路，导致险象环生。据不完全统计，近3年吉阳大道共发生事故7起、死亡5人、伤13人，平均每起事故死亡0.714人。 　　督导组建议，在目前无法改造的道路，是否可以增加减速带和增设交通通行信号灯。对于原西线高速公路三亚起点与225国道连接形成的一个十字路口，督导组建议拆除高速公路起点的原标志性建筑———“西线高速公路”，或者对此路口进行渠化通行；或对进入路口时加减速带和安全提示标志。 　　其次，三亚道路存在安全设施欠缺或损坏严重的问题。比如西线高速公路三亚端存在多出非法开口，多次修复又被多次人为打开，目前还有9个尚未修复的非法开口，人、畜和车辆随意进入高速公路，安全隐患特别严重，另外整条路段几乎没有安全隔离铁网存在，安全状况堪忧。吉阳大道吉阳市场路段人车流量大、路口多，虽然在中间隔离绿化带中已新建铁丝网，行人和摩托车、电动车已不能横穿马路，但从市场上进入机动车快速通道路口太多，还是存在不少隐患。督导组建议，减少路口，对一些必留路口增设减速带、提示安全措施。 　　道路上严重违法行为较为普遍，这是困扰三亚道路交通安全的第三大问题。特别是西线高速三亚段，非机动车和行人、牲畜非法上路，机动车非法占道行驶、非法停车、超载超限情况随处可见；市区内非机动车与机动车抢道，不按交通信号行驶，城乡结合部大量存在摩托车不戴安全头盔、超载情况和低速载货汽车非法载客现象较为普遍。