本报海口8月11日讯（记者张中宝 实习生李艾颖）“物流业是我省的支柱产业之一，作为省会城市的海口，物流业却还处于起步阶段，存在着诸多问题。”昨天，海口市物流行业协会有关负责人在接受记者采访时说。 　　据介绍，目前海口市货运物流公司约为1100多家，货运车辆近3万辆，物流市场初具规模，但整个物流行业缺少专业技术人才，从业门槛低，有关政策管理法规滞后。 　　“海口物流信息化水平很低，对绿色物流和应急物流等前沿问题的研究不够深入，实践更是无从谈起。”海口市物流行业协会有关负责人说。 　　该负责人介绍，海口的物流市场主体还停留在自发形成阶段，对市场培育、规范与管理无章可寻，海口市物流业整体处在传统物流的发展阶段，缺少能够提供完整的物流一条龙服务的现代物流企业，而且，港口、公路、机场、铁路以及物流园区等物流硬件基础设施的建设尚不完善，直接制约了海口市物流业的发展。 　　为了解决海口物流业存在的诸多问题，海口市计划加快港口、空港、道路、市场等区域物流基础设施建设，建立由政府职能部门引导、企业运作的统一物流公共信息服务平台，实现园区公共服务信息系统与物流中心、配送中心服务信息子系统兼容共享。 　　海口市商务局有关负责人说，今后还将完善以口岸大型综合性物流基地为核心，以专业化物流中心为配套，以城乡配送为延伸的现代物流体系，加快发展现代物流、第三方物流、第四方物流尤其是保税物流，成为全省现代物流中心。 　　据介绍，“十二五”期间，海口将重点建设临空（美兰机场北侧）、马村港和新海3大物流园区，府城南北水果蔬菜物流中心、永桂海口钢材物流交易中心、丁村美居生活物流中心、桂林洋水产物流交易中心、中商农产品物流中心5大物流中心和南站、金盘、灵山、长流、桂林洋5个专业物流配送中心。到2015年，港口货物吞吐量规划达到1亿吨，集装箱运输达到150万标箱，空港吞吐量达到30万吨。 　　海口市物流规划设计研究院已于日前正式成立。另外，去年海口编制并出台《海口市物流业发展规划》，制定出台了《海口市物流业自律公约》。 　　“随着规划和行业自律公约的出台，海口物流业将迎来新的发展。”海口市商务局有关负责人说。