“下半年车市要是再没有一些起色，今年的销售任务多数是没法完成了。”在经历了两年的汽车销售高速增长之后，今年上半年海南车市与全国车市一样陷入低迷中，各个汽车经销商4S店从原来的“一车难求”到现在的“库存满仓”。虽然上半年海南汽车的整体销量略有增长，但是增幅逐月走低的销量，还是让车商们感到了不安。但他们更担心的是，如果车市持续低迷，今年下半年可能会引发车市价格战。 　　车市持续低迷 　　采访时，海口车商们大吐苦水说，虽然每年6月、7月、8月是汽车传统的销售淡季，但今年却是更加冷淡，即使是五一小长假，也没有给汽车销量带来多大的提升。 　　今年上半年，中国的汽车销量增长幅度大幅下滑已成为不争的事实。据中汽协公布的销售数据显示，今年上半年，汽车销售932.52万辆，相比去年微增了3.42%，但增长幅度却出现了大幅下滑，因为去年上半年汽车销售量相比2009年同期，增长幅度为48.1%。而汽车每月的销售量，今年上半年出现了逐月缩减的情形。数据显示，今年1月-6月，汽车销售量分别为189.43万辆、126.7万辆、182.85万辆、155.2万辆、138.28万辆、143.59万辆。 　　通过数据可看出，上半年国内车市销售出现了增速大幅回落的趋势，由上年高速增长转为平缓增长，且逐月回落。而海南的车市行情基本上与全国情况无太大差别。 　　据省交警总队车管处的统计，今年上半年，全省机动车保有量为176.96万辆，与去年底相比增长4.14%，低于全国平均水平4.63%；与去年同期相比，增长14.58%。尽管今年上半年全省机动车挂牌数量出现了增长，但这种增长幅度相比去年却是相差甚远。去年上半年，全省机动车保有量为154.44万辆，与2009年底相比，增长16.06%，高于全国平均水平5.84%；与2009年同期相比，增长20.77%。 　　在轿车方面，今年上半年，海南轿车销量出现了逐月下降的情况。来自“网上车市”根据海南车商实际销售数据的统计数据显示，1月-6月，海南车商分别销售轿车7623辆、2655辆、6306辆、4950辆、4596辆、4200辆，逐月下降的趋势比较明显。 　　海口车商们分析认为，从2009年开始，由于政府出台了大量车市刺激政策，直接导致了中国车市两年的“井喷”行情，年销量一举突破1800万辆，成为全球最大的汽车市场。然而从今年开始，刺激政策几乎全部退出历史舞台，取而代之的是各种限制政策，直接导致了今年上半年车市的低迷。 　　海口一位车商说，油价上涨无疑让冷清的车市雪上加霜，最重要的影响在于加重了消费者对购车和使用环境进一步恶化的心理预期，也加重了已经存在于消费群体中间的持币待购心理，从而推迟了车市走出低谷的时间表。 　　价格大战将打响 　　“年初制定的全年销售计划，现在仅完成了小部分，原定的销售量翻倍，现在也仅仅比去年同期略有增长。”海南铭智汽车贸易服务有限公司总经理林仙桂在接受海南日报记者采访时无奈地说，目前他们还没有打算修改今年的销售计划，而是把希望寄托在今年下半年，但7月、8月是销售淡季，时间也快过去了，因此只能寄希望于“金九银十”，9月举办的第五届海南汽车展销会，将成为他们大展身手的最佳时机，车商们现在也只能期待着在车展期间打个漂亮的翻身仗。 　　海南风神汽车销售服务有限公司总经理张新峰则预测，下半年的海南车市，价格大战将打响，特别是在“金九银十”的传统销售旺季中。目前海口尚没有多少车商主动修改全年的销售计划，但在目前情况下，车商们要完成今年的销售任务将会很艰难。“当前，消费者的消费心理日益成熟，品牌、服务、价格等将成为消费者选车的主要参考因素。对大的汽车品牌而言，品牌与服务差别并不是太大，因此，最终让消费者决定选择哪个汽车品牌的关键就在于价格，从这点来看，车商们为了争夺客户，价格大战在所难免。” 　　接受采访的海口车商们纷纷认为，现在整个汽车产业链的压力全部聚焦到经销商这一个产业链条上了，这种压力单靠经销商是很难承受的。如果这种局面持续，经销商将会迎来一波新的结构调整，一些实力不够而且不堪库存重负的经销商会被洗牌出局。 　　（本报海口8月19日讯）