本报海口2月13日讯 （记者丁静）饶世立代表向省四届人大五次会议提交建议，呼吁建立海南省陆、海、空立体紧急医疗救援体系。 　　饶世立说，海南作为国际旅游岛，来岛旅游的国内外游客日益增多。加之本岛人民生活水平不断提高，老龄化向高龄化发展，由此带来越来越多的医院外突发的危重急症和意外伤害事故。 　　以海口市120急救中心为例，目前仅拥有救护车15辆，只能基本满足海口市城区紧急医疗救援的陆地转运。海口市除拥有陆地面积2304.8平方公里外，还有530平方公里的海域面积。   　　饶世立说，在这片海域上，2011年经琼州海峡进出岛的船只50余万艘次，运输旅客1000万人次，另外还有各类工程、捕鱼等作业船只。一旦发生需要医疗救援的急危重病人，急救人员多数情况下只能在岸上等待病人由其他船只运送上岸，或者携带数量极少的急救物资和设备，乘坐非急救专用船只前往现场急救，不但大大地耽误了抢救时间，还降低了抢救质量。 　　“人民群众对医疗急救服务提出了越来越高的要求，传统的地面急救服务体系已经越来越不能满足人们对于急救服务日益多元化的需求，因此建立城市陆地、空中与水上相结合的立体化医疗救护体系便成为完善医疗急救体系的必然趋势。”饶世立指出。 　　海南是一个岛屿省，主要以高速公路为交通枢纽，一旦高速公路发生重大交通事故，容易造成道路堵塞，急救车辆很难进入灾害区，而展开空中救护、急救直升机护送病人转运，则能解决这一难题。 　　饶世立认为，应配备专业急救医疗快艇，日常可以在琼州海峡实施急救巡诊，对海口海域内的突发疾病的病人实施救治和运送。由省政府组织，120急救中心与民航、省公安厅合作，验证获得飞行许可，拥有“空中救护走廊”，配备急救直升机，参与急救和突发公共事件医疗救援。 　　饶世立建议，按照国外的做法，除重大交通事故、自然灾害等突发事件时，出动急救直升机的费用由政府承担，平常的空中急救费用由个人支付以弥补成本，进而保障经费，使空中救护“常态化”。120急救中心在美兰机场设立急救分站，工作上以“平战结合”为原则，平时作为日常急救力量，应急状态下随急救直升机出诊，开展空中救护和转运工作。