文\李平 　　东欧的深冬，天气多变，即便有太阳，日照时间也少得可怜，下午三四点已是黄昏时分，天色渐暗。每天享受充足阳光的人是无法想象整个冬天都生活在阴冷中的忧郁。 　　零距离感受波兰媒体 　　去年12月下旬，应和海南建立友好关系的波兰卢布斯卡省、捷克卡罗维发利州、罗马尼亚阿拉德县政府领导人的邀请，来自阳光地带的海南省新闻采访团先后赴3省州采访，与近20家媒体进行了座谈交流，当地的报纸、广播电视、网站对我们的首次到访，表现出极大的好奇，用“接待遥远的中国海南媒体十分罕见”这样的词句给予报道。卢布斯卡省新闻发言人米罗斯瓦夫·都拉塔女士称海南省新闻工作者代表团的首次访问对深化行业间交流意义重大。她说：“此访必将增进双方对两国新闻行业的相互了解。” 　　东欧三国之行，可借用著名诗人卞之琳的《断章》诗句来形容，“你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你”，的确是别有一番感受，一扫冬天的阴霾。 　　2011年12月14日，卢布斯卡日报是这样报道我们来访的：“卢布斯卡省和中国的海南省有什么关系？乍一看，没关系！其实，迄今为止，两地开展交往已有六年之久。如今，来自遥远东方的代表团再次到访我省。或许，有些人对海南并不陌生。那里举办过三次世界小姐大赛，那里被誉为‘东方夏威夷’。那个南中国海边风景如画的海岛每年都吸引着无数的游客到访。然而，海南省和卢布斯卡省已有6年的合作关系一事，恐怕并不广为人知。” 　　2005年我省与波兰卢布斯卡省建立友好关系。6年来经济交往紧密。卢布斯卡省副省长托马斯.基尔扎克希望与海南媒体加强合作，通过新闻代表团，把卢布斯卡省的情况介绍给海南企业，以便创造更多的交流合作机会。 　　卢布斯卡省位于波兰西部奥得河流域，拥有丰富的旅游资源，森林覆盖率高，自然环境保存完好，为开发旅游资源创造了优势条件。目前他们非常重视环境保护和经济发展的关系，特别是对保护区的保护，严格遵循欧盟规则，有专门经费来完成这项工作，如投资在建的高速公路，其经费中四分之一是用于环境保护的。 　　在卢布斯卡省，我们参观访问了私营性质的波兰西部电台，该台副总编辑克莱曼向我们介绍了该国关于广播通讯的法令和电台的基本情况。据了解，波兰共有255家广播电台，其中全国性电台7家，电视台7家，其中全国性电视台4家。采访中，我们来到正在录制节目的直播间，克莱曼和节目主持人热情邀请代表团成员参与互动节目，新闻采访与播出的尺度比较宽松。主持人放了一段音乐后很兴奋地对听众说：“圣诞节就要到了，演播室里会来许多客人，今天到这里的几位尊贵客人来自遥远的中国海南岛，那是一个非常神秘的地方，我看到他们就如同看到了李小龙。”海南新闻代表团团长、海南省新闻工作者协会副主席、海南日报报业集团副总编辑王林磊用中文向波兰人民表达了圣诞祝福，向波兰人民发出了海南的邀请。 　　据克莱曼介绍，波兰西部电台以音乐节目见长，目前有30多名采编人员，一个好记者每天要发5条稿件，一个月出两篇重头稿件。总编辑除了负责日常管理工作外，每周用6-7小时来主持新闻节目。 　　在音乐资料库，我们感受到一份意外惊喜，64岁的资料员普沙诺夫斯基找出了20世纪50年代以来保存的来自中国的《荷塘春晓》、《紫竹调》、《牧民新曲》等音乐资料带，他说这些音乐都不错，电台已经多次播放。但是，提到现在流行的中国音乐，他却找不出来了。这也许从一个侧面说明，今天的中国人，加强和东欧的交流，包括文化的交流合作，很有必要。民族、国家间，相互间的了解和友谊的建立，大都是从文化传播开始的。 　　阿拉德国际机场的热切期待 　　海南与罗马尼亚阿拉德县交往大事记记载，两地交流密切而深入。 　　1994年海南就和罗马尼亚阿拉德县开始接触，有意发展友好关系。2000年在北京“2000中国友好城市国际大会”上签署了《中华人民共和国海南省与罗马尼亚阿拉德县建立友好关系协议书》。近年来，双方在旅游、经贸、文化等方面有过实质性的交往，在商业机会、投资环境和航空领域的合作进行过调研。2010年3月，应博鳌国际旅游论坛筹备委员会的邀请，罗马尼亚阿拉德县理事会副主席埃德瑞恩·托里先生率代表团来琼参加了博鳌国际旅游论坛。 　　在罗马尼亚阿拉德县采访时，代表团受到高度重视，阿拉德县理事会主席尼克拉·尤特库重点向我们介绍阿拉德县国际机场扩建工程，他还用一个上午来接待我们，他接受了我们的采访，然后又参加了当地为我们组织的媒体座谈会，亲自陪同我们到阿拉德国际机场参观。在机场内，代表团一行乘座机场提供的面包车，行驶在2100米的跑道上，尼克拉·尤特库非常豪迈地说，“这片土地都是我们的，可以随便使用。”他期望能就机场扩建项目与中国投资者展开合作。 　　阿拉德机场始建于1912年，二战时德国军队就使用这个机场运送战略物资，地理位置十分优越。该机场位于泛欧洲公路和铁路交通网络的第4走廊上，紧邻机场将新建德国德累斯顿至土耳其伊斯坦布尔的高速公路（属于泛欧洲公路交通网络的第4走廊），途经捷克布拉格、奥地利维也纳、匈牙利布达佩斯、罗马尼亚阿拉德、布加勒斯特和康斯坦察市。这是一个战略性地点，可以面向全欧洲开展航空业务。 　　尼克拉·尤特库自信地说，“阿拉德机场前景将非常可观，公路、铁路和航空的三重便利也将使其成为重要的物流中心，并有利于开展生产和贸易活动。”据他介绍，机场管理方是阿拉德县理事会，该理事会拥有99.92%股份，已成立了项目投资公司，审批手续简便，为以后竞标做好了准备。 　　阿拉德机场拥有世界一流的混凝土起降跑道，东西向跑道2100米。采用先进的伊德曼照明系统，包括跑道的边缘、轴向、入口以及两侧的照明。机坪占地1.6万平方米，可同时停靠国际民航组织标准C级和D级的飞机。航站楼占地2700平方米，13个入口至车辆装卸货活动梯，4个入口至飞机装卸货活动梯，每日可承载进出港航班300架。 　　目前阿拉德国际机场准备扩建的项目是：跑道扩建为3500米，停机坪扩建到5万平方米，新建一个控制台，一个航站楼，扩建资金大约需要2千多万欧元，这对中国投资者来说是一个很好的进入欧洲市场的机会。