昨天下午，艳阳高照。在海南老城经济开发区南一环路西延线的建设工地上，几十名工人正在紧张施工，一台台挖土机、压路机在红土地上碾出一道道深深的车辙，一股建设热潮扑面而来。 　　来自广东的莫敬赚是这条路的监理工程师，站在一架黄色的测绘仪器前的他告诉记者：“端午节前，这条路就要通车啦！”记者注意到，他的衬衫已被汗水浸湿了一大片。 　　作为老城经济开发区内“五纵八横”的干道之一，南一环路与澄迈县主干道金马大道相连，向西可达金马物流中心、马村港，向东则通往海口综合保税区、疏港路和海口火车南站。 　　由于G98环岛高速公路（西线）正在修葺中，往来西部的车辆大多绕道澄迈县老城镇白莲地区。南一环路建好后将大大缓解目前白莲地区的交通运输压力，而且可以将老城至澄迈县城金江镇的车程缩短15分钟以上。 　　事实上，不仅仅是南一环路，老城经济开发区“五纵八横”的路网格局正在成型。 　　开发区发展有限公司的相关负责人庄子嘉向记者展示了一张区内规划道路示意图。弯形路（二期）、南一环路、南二环路、北一环路、北二环路、海滨二横东路、欣安路、欣龙南路、永凯路、美伦路……代表着已建、在建和即将动工的红色紫色线条纵横交错。 　　在南二环路延线起点，一座高大宽阔的桥梁正在紧张施工中。60米宽的桥面上，浇了水泥的路面平整得像溜冰场，没浇水泥的也布满了密密的钢筋。据说这座桥打通后将连接海口的南海大道、椰海大道和绕城高速公路，往来西部的车辆又将多了一个选择。 　　“不用几年，老城的路网就可以实现四通八达！”庄子嘉如数家珍地掰着手指头，“工业大道连接海口的南海大道，南二环路连通海口的椰海大道，海滨二横路连接海口的滨海大道，南一环路连接海口火车南站和马村港……真的是条条大路通老城！” 　　“有了路，才有车。”莫敬赚说：“如果没有这一条条道路，人怎么来，车怎么来，资金怎么来，项目怎么来？”他指着海口综合保税区旁那条笔直坚固的公路说：“修好这条路后，海口公交57路、59路可以直接开到这里来了！” 　　据了解，海南老城经济开发区建区20余年来，已累计完成投资380亿元，而以政府投资、贷款模式和BT模式募集的基础设施建设资金便达54亿元，建成道路78.7公里，铺设污水管道109公里，天然气管道82公里，供电线路235公里，通信光缆450公里。 　　截至今年3月，入驻开发区的企业已有676家、项目903个，已初步形成能源与石油化工业集群、食品加工产业集群、软件产业基地等主导产业集群。去年底实现企业总产值306亿元，今年将力争实现380亿元目标。 　　本报记者 李冰 张梁 特约记者 林旭 　　（本报金江5月22日电）