那么问题来了，到底带婆家还是娘家？如果只带婆家或娘家，这好像人为造成双方势不两立的局面。况且，受二胎政策的刺激，很多夫妻都打算要二胎，7变8，汽车瞬间坐不下了。你都花了20多万元了，还在乎再多花一两万元买个7座的不？

　　不过，目前市面上很多7座SUV的售价都在50万元以上，不菲的价格也使很多渴望升级但“囊中羞涩”的车主望而却步。英菲尼迪QX60最低49万元、沃尔沃XC90最低50多万元、别克昂科雷最低50多万元、丰田普拉多最低50多万元、奥迪Q7最低82万元、奔驰GL最低109万元。

　　怎么样，出手买不？

　　SUV火热催生细分市场

　　SUV火了最少5年了。大家热衷SUV主要是它首先看起来大气，无论是爷儿们还是妹子开着一辆大SUV都让人精神倍儿爽；其次，它的通过性与视野性也是走红的要素之一。

　　既然红，就有更多的厂商进来分薄市场。从近几个月的销量数据看，几个自主品牌也在这个级别痛快地打了几场胜仗。怎么办？竞争更加激烈、增长越发困难，就得另辟蹊径，在需求与追求增长二者的催生下，SUV向上越级就被提上了议事日程。

　　今年或是七座车年

　　2015年，韩系双雄——现代新胜达、起亚索兰托最先发力，两款车均提供5座、7座版，并且相继有2.0T车型。

　　两款新车在2015年初发力，预示着大中型SUV市场已经暗流涌动，未来还将会有更多品牌加入这一战区，据了解，大众也已经准备推出7座SUV，SUV市场的竞争也将日益激烈。怎么样，大家考虑好了吗？

　　不过，7座版SUV不是神车，优点缺点并存。宽大车身乘坐舒适，7座承载力加强，但最后一排的乘客很悲剧。车身变长，通过性相对降低，停车也是一大考验。显然，在同排量下，至少多了的那一排座位也会为油耗增量不少。不过，7座解决的是需求问题，在需求面前，在婆家和娘家双方共享天伦面前，一切都是浮云。所以，买5座SUV都花了20多万元了，加几万元换个7座的不好吗？

　　大胆假设一下，7座SUV或许是未来中国家庭的标配也说不准。

　　（华商）