通讯员 姚辉

　　近日，三亚市海棠区海丰村村民林道攀有了新工作。从一名三轮车载客司机摇身一变成了一名吃“公家饭”的雇员——村级联防队保安。这一切，与三亚“城市治理管理年”中整治非法三轮车营运息息相关。

　　去年11月开始，三亚以三轮车整治为抓手，系统解决百姓就业、医疗、教育、交通等系列民生问题，力促整治见成效。截至目前，三亚市共查处非法营运三轮车1311辆次，其中海棠区查处405辆。

　　三轮车整治背后的大民生 

　　听闻政府要取缔非法三轮车营运，海棠区永宁社区居民肖木生和同行曾5次到区政府上访。“三轮车载客一天至少可以挣200元，取缔了一家老小生活来源从哪来？”肖木生所担心的，也是海棠区所有非法三轮车运营者所面临的问题。

　　“海棠区全区及南田农场共有营运三轮车833辆，其中90%是当地百姓经营，简单查处是没有成效的。”海棠区区委书记林海说，为了从根本上解决这一问题，海棠区要求一个局对接一个村（居委会），“一对一”了解群众就业等多方面需求，并协调企业帮助失业人群转岗就业。

　　“政府替我们着想，不仅给工作还有五险一金，还有什么不满意的？”肖木生说，工作解决了，担忧也就消除了，对政府取缔三轮车营运的行为自然拥护了。据了解，截至目前，海棠区新增就业岗位2576个，帮助47名三轮车主重新就业，资助223名三轮车主参加出租车驾驶员资格培训。

　　“逐步解决民生问题，三轮车整治工作得到了百姓支持。”海棠区区长陈明透露，在强化宣传、整治力度的基础上普惠民生，非法三轮车整治行动由被动转向主动，70多名三轮车主主动上缴车辆要求转岗就业，整个湾区的交通秩序明显向好。

　　“芒果专线”解出行难题

　　海棠区芒果采摘季即将过去，三亚果农陈达斌回顾今年采摘最大的变化，莫过于芒果公交专线的开通。

　　“以前用农用车、拼装车搭载村民前往采摘地，最担心的就是发生交通事故。今年政府推出公交专线，一个电话，专车定点服务，按公交收费标准执行，方便放心。”陈达斌在海棠区拥有400多亩芒果地，采摘季每天至少40名工人从湾坡村前往青田村、北山村等地务工，公交专线的开通有效确保了安全出行。

　　海棠区交通局副局长李鑫透露，今年年初，海棠区领导班子组织村干部搭乘区内公交调研后，在原基础上，增设2条湾内公交，优化公交线路，加大公交班次，如3号线由原来的25分钟一班调整为繁忙时段10分钟一班、平常时段15分钟一班，下一步将完善夜间公交，方便湾内百姓和游客夜间出行。

　　不仅让百姓就业有出路，海棠区还着力解决百姓就医、就学等问题。“有些孩子住在青田村，却要到7.9公里外的林旺中学上学，很不方便。”海棠区政法委副书记陈发强透露，在财力较为有限的情况下，今年区里投入1.2亿元完善全区中小学基础设施建设，并在龙海、龙江安置区各建一所公办幼儿园，争取9月开园；整合教学点，扩建林旺、南田中学，拟开通免费公交接送孩童入学，逐步完善全区校车覆盖。

　　此外，加快推进区域医疗联合体建设发展，依托解放军总医院海南分院，建立区急救中心，在现有基础上对区内两所卫生院进行升级改造，聘请该院医生前往社区卫生室坐诊，同时对17个村卫生室进行完善，购置救护车，满足区内群众就近就医的需求。

　　林海说，三轮车存在主要是公共交通不足、百姓出行不便；医疗资源分布不合理，百姓就近就医不便；教育资源分布不均衡，百姓就近入学不便；农用交通运力不足，百姓农业运输不便；就业渠道未完全畅通，百姓转岗就业不便。只有这一系列民生问题得到解决，城市问题才能得到根治。

　　（本报三亚5月27日电）