试想一下，一个电话，就有专业的汽修人员上门服务，省去了来回路程的劳顿，也不需要再打发无聊的等待时间，岂不是一件美事？随着汽车保养愈发平民化，在互联网+的背景下，国内各地都掀起了汽车上门维修保养，近日记者也走访了海口车市，看看各方对于这个新兴事物的看法。

　　已有企业试水上门保养

　　“我也是好奇，便通过微信尝试了一下，没想到还真挺方便。师傅直接上门，维修的时候也会做一些保护油漆的措施，而且还全程摄像，价格比我平时去4S店便宜不少。”海口市民王先生第一次尝试汽车上门维修保养，感觉既新鲜又满意。

　　为王先生提供上门汽车维护保养的这家公司名为“惠i车”，是海南本土的一家互联网汽车上门服务公司，也是海南航空股份有限公司孵化器成功孵化的企业之一。该公司把修飞机理念融入养车，保养检测全程录像，做到维修历史可追溯和维修者可追溯。

　　用户通过“惠i车”微信预约后，客服会电话确认保养时间，安排技师。技师上门后，会根据现场情况布置场地，放置摄像机，施工过程中摄像机会全程拍摄。同时，会对新旧件情况以及车身是否有划痕等进行对比拍照。

　　多数4S店无动力尝试

　　“对我而言，可能不会选择这种上门的服务。也许的确比较便利，但是我觉得维修技术和产品很难有保障，我本身对汽车修理并不了解，选择正规的4S店，就是相信他们的品牌和专业。而且很多车辆的检测需要大型的专业仪器配合。如果上门服务，受场地和仪器不便携带的限制，肯定达不到这样的效果。”在海口一家宝马4S店内，一位宝马车主告诉记者。

　　记者走访海口多家汽车4S店，发现大多数4S店并没有提供上门维修保养服务。少数几家如海之怡凯迪拉克4S店，可以提供10公里范围内免费取送车店内保养服务。一位4S店售后服务经理告诉记者，海口消费者目前还没形成上门保养服务的消费习惯，专门的上门维修服务企业也没有形成气候，所以4S店也就没有动力尝试相关业务。

　　O2O模式业内褒贬不一

　　“厂商配件的纯正性和技师维修队伍专业度，使去4S店维修保养这一方式短期内还是会被大多数消费者所接受，并且无法被其他形态所取代。”海口某4S店售后服务经理对记者说，与现在其他一些城市流行的O2O模式的上门维修服务相比，车主更愿意在4S店进行专业的大修服务，所以对于这种上门服务而言，业务类别主要集中在洗车、保养等技术含量并不高的领域，并不会对4S店的售后服务构成威胁。

　　“很多上门维修服务的O2O平台，都主打所谓的低价，以机油来说，不同品牌不同级别的机油，往往是一分价钱一分货，所以仅仅靠价格来评判上门服务就优于传统4S店是肯定不对的。”一位多年在高端品牌从事维修的技师告诉记者。

　　该技师还表示，现在不少上门服务O2O公司没有实体的店面，工作人员的维修水平如何、是否有资质等，车主都很难进行考证，而这些问题都会为汽车维护带来一定的隐患。一旦在维护过程中出现问题，车主也很难找到一个具体店家、部门来维权。