11月29日，三沙一号第45个航次。

　　和每一次出发一样，曹微手持对讲机，站在码头登船口，专注地盯着眼前准备登船的乘客队伍。

　　下午6时，满载乘客与补给物资的三沙一号再次离开清澜港，驶向三沙市。曹微也和她的同事们各就各位，开始了又一趟工作行程。开船约两个小时后，待一些必要工作安排稳妥，她才得空坐下与我们聊聊自己的工作。

　　2014年12月，三沙一号还未启航，曹微就从琼沙三号被借调到这里。现在，这个1993年出生的姑娘已经担任三沙一号行政副主任兼客服主任半年多，带着19人的客服团队为每一次航程“保驾护航”。航前检查是每位客服人员在开船前最重要的工作。大到工作人员自己的补给物资，小到船上打印机里的墨盒，曹微需要做到巨细靡遗。

　　待船起锚离港后，曹微总会习惯性地上甲板去看看。看看乘客多不多，感受一下当天的天气。“我们会根据当天天气制定一些工作，像冬天容易有大风浪，那就要多提醒大家回去休息。再有，风浪大了，自然晕船呕吐的人就会多，那我们的卫生工作就需要格外加强。”

　　“船一开，我的对讲机就忙起来了。”

　　和曹微的聊天被打断了多次：前来询问的乘客、征求意见的客服、船长的指示…… 24小时通畅的手机和对讲机，不间断的突发情况，对曹微来说是她的工作，更是一份责任。

　　“安全是我最在意的！”曹微告诉我们，其实，还在乘客登船时，一个关乎每位乘客安全、至关重要的“数数”工作就已经开始：“你们在上船的同时，我们就要一个一个的计数，最后再和核实好的名单比对总数。如果我们漏数掉一个人，那么一旦航行中出现紧急情况需要撤离时，这个被漏掉的人的生命保障也可能被忽略了！”简单的数数，让曹微和她的同事不得不绷紧神经，生怕出错。正因如此，曹微可以精准地报出每一个航次的乘客总数：“今天是368人。”

　　“东方之星”特大事故发生后，曹微在例会上向每位同事强调：“用生命去学习，承担更多责任！”

　　安全与责任，这两个关键词不仅是出现在航程中。三沙一号平日靠港时，曹微也是在船上度过多数时间。梯口每天都安排人员值班巡逻，以确保船上没有闲杂人员，保证财物安全。曹微也需到梯口抽查。

　　她坦言，三沙一号是一个难得的工作平台，这里让她收获了朋友，也拥有了宝贵的经历。在一步步认识自己的过程中，22岁的她坚持学习，报读了行政管理方面的课程。“我从不觉得自己最好，但也不觉得自己最差，就是要抱着学习的态度一路努力下去！”

　　（本报永兴岛11月30日电）