研制一架具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，并从真正意义上实现商业上的成功，是我国航空工业、民航业几代人的梦想。ARJ21新支线飞机就是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机。
作为安全飞行20年的飞行员，首航机长——成都航空副总经理张放对“阿娇”的飞行体验用了6个字形容：“不难飞，上手快。”他介绍，ARJ21－700飞机交付后，成都航空验证飞行累计111.5小时，执行的24本适用手册／大纲全部获得民航西南管理局的初始批准／认可，达到了首航的硬性要求。
据悉，成都航空公司为飞机运行储备了飞行人员、航务人员、机务人员、乘务人员，并全部通过飞行标准委员会（FSB）训练。截至目前，已有8名机长完成培训并取得ARJ21飞机的机长型别等级，52名乘务员、55名机务人员、30名航务人员完成了ARJ21－700机型培训并取得运行资质。
ARJ21新支线飞机包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座级78至90座，航程2225至3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求，适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。2002年4月国家批准立项，2008年11月28日在上海成功首飞，2014年12月30日获得中国民用航空局颁发的型号合格证（TC）。
在后续ARJ21－700飞机示范运营中，成都航空公司将以保证安全为前提，根据资源配置及未来发展战略，以成都为基地，点对点的模式进行航线编排，做好ARJ21－700飞机商业示范运营工作。与此同时，中国商飞公司将继续对飞机驾驶舱、客舱等开展细节完善和性能提升工作，为ARJ21－700飞机示范运营做好基础性支援工作，努力为客户与乘客提供更加卓越的产品和服务。
