日前，海南港航控股有限公司秀英作业区的工作人员在巡视码头的过程中，发现秀英港区20号泊位北侧私驻一非法卸砂点。

　　据目击者反映，近2个月以来，在秀英港20号泊位以北地带，陆续地看到有一些自卸翻斗机、装载机、运砂车等大型车辆，过来拉砂。

　　海砂偷运防波堤

　　11月19日，记者来到秀英港区20号泊位北侧的防波堤，发现堤边上堆存着大堆的海砂。知情人士告诉记者，运砂船会在夜间将海砂运至防波堤，之后运砂车将海砂送往省内的建筑工地销售。

　　记者在采访中了解到，一般情况下，运砂车会守候在卸砂点，待运砂船卸砂之后马上进行装车。如果没有运砂车到位，海砂将会在这里堆放一天甚至更长的时间。

　　知情人士透露，海砂腐蚀性强，容易腐蚀钢材。在销售的时候，他们就用海砂和河砂杂在一起，进行出售，“施工的时候使用这种混合砂，建筑的质量就存在安全隐患”。

　　防波堤受损存安全隐患

　　记者在现场看到，这一段防波堤已出现凹凸不平的裂痕。海南港航控股有限公司秀英作业区相关负责人告诉记者，原因就是这些非法运砂船在靠泊防波堤时多次撞击，以及海砂长时间的堆压造成。

　　“防波堤受损之后，就无法抵御海浪的冲击。如果防波堤被压垮，或将引发海水倒灌。”这位负责人不无忧虑。

　　渔民张小龙（化名）告诉记者，运砂作业船舶多为内河平底小船，在海上航行非常危险，对正常航行的来往船只是个威胁。“这些小船载着几吨重的砂，随时有可能撞上其他来往船只。”

　　“他们随意将运砂垃圾、装车废油抛在海里。太阳出来后，就会散发出阵阵的恶臭。”张小龙说。

　　非法卸砂“躲猫猫”

　　记者在采访中了解到，非法卸砂的船只为了躲避执法部门的监管和查处，多选择在双休日或凌晨3时到5时期间进行作业。

　　海口市海洋与渔业局负责人表示，这些运砂船没有采砂许可证、航行许可证，船员也没有资质。

　　记者了解到，海口市公安、海洋、水务部门已经召开会议，联手开展行动，对非法卸砂进行打击。

　　海南港航控股有限公司秀英作业区相关负责人表示，在防波堤边卸载砂是无证行为，严重影响港口安全。将配合海口港务公安局和相关港口管理部门，加大对非法卸砂的巡查力度。

　　（本报海口11月23日讯）