今天下午，在21世纪海上丝绸之路岛屿经济分论坛上，全球首次发布《岛屿经济体发展报告》（以下简称《报告》），从学术和政策的双重视角，通过大量基础数据系统分析全球岛屿经济体发展形势和走向，聚焦岛屿经济发展面临的共性和热点问题，提炼岛屿经济体代表性发展模式，推广各地先进发展经验，为岛屿经济体提供了互学互鉴的公共产品。

　　据悉，《报告》由海南省外事侨务办公室联合上海财经大学专家团队历时一年编写，今后论坛每年将以不同主题定期发布岛屿经济研究成果，分析岛屿经济热点问题，探索岛屿经济发展方向。

　　海南的发展水平在次级岛屿经济体中大概处于什么样的位置？岛屿经济的主要特点是什么？岛屿经济体有哪些代表性发展模式？岛屿经济体参与“一带一路”建设情况如何……对这一系列问题，记者在分论坛上专访了《报告》主编、上海财经大学教授王克强，邀请他对《报告》进行相关解读。

　　海南以旅游业为龙头

　　“海南发展的势头非常强劲，未来发展潜力大。”在谈及《报告》评价体系下的海南发展时，王克强认为，作为全域都是海岛经济的海南，有能力、也有条件实现更好的建设发展，“未来，海南的海洋经济发展，在我们国家应该属于领头羊的位置。”

　　《报告》选取加拿大爱德华王子岛、丹麦格陵兰岛、海南岛等多个典型次级岛屿经济体，分析岛屿经济体常见的几种代表性发展模式，提出“海南岛走的是以旅游业为主导的现代化服务业驱动模式。”

　　据介绍，海南岛屿面积大，区位优势明显，旅游资源得天独厚，背靠中国内地庞大的消费市场，形成了以旅游业为龙头、现代服务业为主导，热带高效现代农业，新型工业全面协调发展的生态型产业模式，在探索资源节约型、环境友好型的可持续发展道路上走在前列。

　　根据研究对发展模式进行的简析，海南是以旅游业为龙头，现代服务业为主导的绿色增长；以“一带一路”为统领的开放型经济；多规合一、区域协调的发展布局。

　　对于海南旅游业发展分析，《报告》中指出，国外游客比例仍然较小，旅游要素国际化水平依然较低，离真正的国际旅游岛仍有较大提升空间。

　　岛屿经济

　　普遍追求特色化产业

　　《报告》依据一定数量的样本，发现一些岛屿经济发展接近规律性的现象。

　　“首先是传统产业升级理论并不完全适用于岛屿经济体，”王克强说，产业更替规律通常是从一产主导到二产主导再向三产主导的顺序进阶，但很多岛屿经济体是从一产主导直接跨入三产主导，跳过了工业化的过程。这很大程度上是由岛屿要素禀赋独特性决定的，小岛屿地区也难以满足规模化工业的空间要求。

　　还有一个有趣的现象是，有些岛屿在三产发展到一定程度后，会重走工业化的道路，只不过发展的并不是传统工业，而是利用资本积累和环境优势发展高新技术，特别是生物科技。三产反哺、拉动一产、二产的现象也较为普遍。

　　岛屿经济因为不具备规模经济的条件，普遍追求小而美的特色化产业，在产业细分领域寻求竞争优势，比如岛屿在农业领域的竞争力主要来自有机农业、反季节农业和特色农产品。

　　其次，岛屿资源禀赋的比较优势不断显现，产业链不断延长。如“旅游+”带动了观光农业、旅游地产、会议展览、医疗旅游，“生态+”带动了生态农业、健康养老、生物制药，“海洋+”也在催化海洋医药、海洋新能源，“信息技术+”带动了医疗旅游、知识经济。

　　最后，经济发展模式很少有一成不变的，特别是发展中岛屿经济体向发达经济体迈进的过程中，必然会经历产业的持续升级转型，相应在发展模式上也会持续演化。

　　岛屿经济体点亮

　　21世纪海上丝绸之路

　　《报告》还阐明了“一带一路”框架下岛屿经济体发展机遇、合作前景，并对岛屿经济体参与共建21世纪海上丝路进展情况进行了盘点。

　　21世纪海上丝绸之路沿线上岛屿国家众多，目前为止，已有英国、菲律宾、印度尼西亚、斯里兰卡、马尔代夫、马达加斯加、马耳他、巴布亚新几内亚、斐济等岛国经济体对共建21世纪海上丝绸之路的倡议明确表示欢迎。

　　王克强介绍，海南在“一带一路”中的角色定位更加突显，作为中国唯一的热带海岛省份，海南处在我国海洋合作和对外开放的最前沿，是21世纪海上丝绸之路的重要战略支点。

　　《报告》指出，海南是连接亚太地区与世界最主要的海上运输通道之一，每年经过南海海域的船舶就多达10万艘，中国3/4的外贸出口货物、全球1/3的国际贸易，都要通过南海航线。这决定了海南作为海上丝绸之路的关键节点的重要地位。

　　数据显示，2014年海南对32个海上丝绸之路沿线国家进出口额达453.9亿元人民币，增长28.3%；2015年，海南与61个“一带一路”沿线国家地区贸易额达419.9亿元，占全省外贸总值的48.3%……海南以其特殊的地理位置及优势条件发挥21世纪海上丝绸之路支点的作用已初见成效。

　　（本报博鳌3月25日电）