北京

　　年底前预计达到2000辆

　　北京市明确将进一步推进分时租赁汽车网点布局，年底前分时租赁汽车预计达到2000辆。日前，约300辆新能源分时租赁汽车正式落户北京二三环桥下。在国贸桥下等租赁点，还将实现共享汽车与共享单车的就地换乘，这给共享汽车的发展注入一剂强心针。另外，北京市公务用车也在推行分时租赁政策。

　　上海

　　网点覆盖6大交通枢纽

　　日前，由上汽集团和国际汽车城共同成立的环球车享宣布，上海浦东、虹桥机场、上海站、上海南站、上海西站、虹桥枢纽6个主要枢纽网点正式启动长途+共享模式。

　　除了大型枢纽外，目前，EVCARD在上海已布局4000余辆运营车辆，每天的使用超过15000人次，每辆车平均行驶时间为将近4个小时，客观上提升了汽车的使用效率。为进一步提高普及率和使用率，今年年底，上海计划建设2万多个分时租赁车位。

　　广州

　　价格优势明显

　　广东在《新能源汽车分时租赁发展高峰论坛》上提出，2017年，广州将会有1500辆车投入运营，覆盖60万-100万用户。目前在广州大学城、增城区已有部分试点。用户租车围绕大学城行驶9.5公里，用时16分钟，每分钟0.15元，每公里1.5元，总费用15元。而同距离出租车费用则为25元多，相比之下租车费用便宜近一半。

　　重庆

　　未来3年市场规模近400亿

　　重庆在推广新能源汽车分时租赁上也不甘示弱。有关人士称，重庆在未来2-3年内，分时租赁市场将达到500万辆以上，从移动用户数和持有驾照的人数，预测市场规模将达到380亿元。

　　杭州

　　打造分时租赁样板项目

　　杭州“微公交”项目是电动汽车分时租赁模式的样板。分时租赁按小时租赁，是一种短程短时的租赁，属于一种汽车共享模式。

　　有关人士表示，“微公交”以灵活便捷的使用方式吸引人们开始更多地购买低碳环保的公共交通服务。

　　长沙

　　年内建成超过100个分时租赁站点

　　“十三五”期间，先导快线将在湖南投放1万台新能源汽车，建设8000个充电桩、4个公交充电站和600个分时租赁网点。

　　据介绍，先导快线目前已投入车辆300台，计划年内投放车辆超过5000台，长沙市内建成分时租赁站点超过100个。未来将引进不同的车型，给广大用户带来更好的用车体验。在站点建设上，将涵盖交通枢纽、旅游景区、企业园区、重点商圈、住宅小区等市民出行频率最高的地点，解决市民“出行难、打车难、停车难”的问题。（中华工商时报）