近年来，海南着力发展和培育旅游新业态，整合海陆空旅游资源，一系列融合水上飞机、邮轮游艇、帆船运动等新兴元素的旅游产品相继登台，旅游产品从地面、海面延伸至空中，为游客360°全方位感受琼岛魅力打开一扇窗。

　　■ 本报记者 林诗婷

　　坐拥优势

　　立体式旅游前景广阔

　　12月11日，中国首艘获得中国船级社认证的商用掠海地效翼船“翔州1”系列惊艳亮相海天盛筵，此款被称为“会飞的船”为市民游客展示了水中航行、空中飞行等多元功能，博得现场参观者的阵阵喝彩。

　　水上滑翔、飞行，近距离感受海洋魅力，“翔州1”的创新探索，是海南近年来着力发展新业态旅游的一个缩影。一项数据是有力证明：自海南国际旅游岛建设上升为国家战略以来，海南共接待了国际邮轮1037艘次、出入境游客逾84万人。

　　“风景独特优美，气候温和湿润，冬季国内东部、北部沿海冰封海面时，海南正处邮轮旅游、驾艇畅游的好季节。”云顶集团高级副总裁林俊彦说。

　　与此同时，随着高端品质游深入发展，不少涉旅从业者亦看好深挖海陆空旅游资源这一商机，不断拓宽旅游产业链，打造更为丰富的立体式产品组合。“我们整合三亚海空立体游资源，推出了‘帆船+游轮+水上飞机’旅游产品，为游客提供‘一站式’海空多元服务，口碑反响很好。”荣盛美亚航空工作人员朱佳说。

　　面临短板

　　产品结构亟待升级优化

　　在海天盛筵期间所举办的“欧亚陆间海游艇目的地国际交流论坛”上，一个问题引起专家学者的关注：海南发展游艇产业优势明显，应该如何联动旅游资源，打造品牌化、专业化、国际化的海洋旅游品牌？

　　“海南气候适宜、环境优美，具有发展游艇产业不可比拟的优势，应联动旅游、文化等资源协调发展，单一发展将缺乏竞争力。”希腊驻华使馆旅游商务参赞迪米特里斯·米哈斯认为，海南还需打通游艇航线和海洋旅游、海洋生态文明等政策法规壁垒，在游艇港规划、海上目的地规划及生态保育、游艇服务综合人才培养体系建设、游艇文化营造等方面加强完善，升级优化产品结构，推动海洋旅游事业加快发展。

　　如何开拓客源、推进游艇旅游普及化，也是三亚鸿洲国际游艇会副总经理胡笑铭的思考重点：“游艇并不是局限于小众人群的项目，游艇业的发展将有力拉动地方经济等多方面的提升，我们正通过举办市民开放日、帆艇培训体验等活动，实现游艇的‘去奢侈化’，让更多人感受游艇文化的魅力。”

　　联动资源

　　构建立体化旅游格局

　　一项创新举措或许能破解游艇文化普及难题。12月10日，海南鸿洲海洋旅游有限公司与三亚南海小学达成合作，将共同打造“鸿洲小白帆公益项目OP帆船培训基地”，为三亚渔民子女开设OP级帆船公益培训班，为钟爱海洋的青少年提供帆船学习平台，并将组建三亚OP帆船代表队出征摩纳哥OP级帆船赛，多举措推广航海文化，推动三亚游艇旅游的大众化，全面推进游艇产业改革创新。

　　“通过完善配套基础设施、推动行业标准规范化、积极培养游艇专业人才等举措，不断提升海洋旅游产业的专业化、品牌化，并通过公益力量，让更多人感受游艇文化的魅力。”鸿洲集团董事副总裁陈运涛介绍，三亚还将召集社会各界成立“三亚旅游精英帆船队”，营造良好的游艇旅游氛围。

　　与此同时，一系列创新旅游产品出炉，为玩转海南提供了更多元的选择。日前，荣盛美亚航空联合三亚半山半岛帆船港、三沙南海梦之旅邮轮有限公司打造了“海天一色”产品，共推出“帆船+水上飞机”“邮轮+水上飞机”“水上飞机空域游”三种类型共12项体验项目，涵盖帆船、游艇、邮轮、水上飞机等海空资源。

　　“我们还陆续推出了海上巴士、旅游铁路、内河游船旅游等创新产品，提供多维度了解三亚的新方式。”三亚市旅游委主任樊木说。