据介绍，近3年，我国年度缺陷汽车召回数量依次为558.6万辆、1133.5万辆和2004.8万辆，每年增幅均超过50%，年度召回数量已远超德国、英国、日本等发达国家汽车市场，召回规模仅次于美国位列全球第二位。

　　数据显示，自2004年我国实施缺陷汽车召回制度以来，已累计实施汽车召回1548次，召回缺陷汽车5673.8万辆。从总体数量上看，我国几乎每4辆车当中就有1辆曾经实施过召回。

　　严冯敏说，在2017年召回的缺陷汽车中，问题最集中的是气囊和安全带问题，涉及车辆1063.8万辆，占召回总数量的53.1%；其后依次是发动机总成、转向系统总成、电气设备总成、车身总成等问题。

　　“2017年汽车产品缺陷问题呈现出多品牌、跨区域、集中化的趋势。”严冯敏说，截至2017年底，因高田气囊事件共38家车企实施召回126次，涉及车辆1951.6万辆，是近年来召回数量最多的召回活动，仅2017年就涉及到29家车企的987万辆车。

　　严冯敏说，全球召回同步实施呈现常态化。在2017年实施的251次缺陷汽车召回活动中，有58%是全球召回。近年来出现越来越多由中国缺陷调查引发全球召回的情况，如燃油泵缺陷调查，促使大众汽车公司在中国召回181.8万辆，并引发全球召回。

　　（据新华社）