“您好，请提前准备好您的船票，不用着急，一个一个过，都能上船的”。海南铁路轮渡客运值班员邓灵辉拿着大喇叭有序地指挥着等待二楼检票的旅客。大批旅客已经登船，转身已不见她的身影，突然一楼又传来大喇叭的声音，“请大家拿出身份证和船票，往这边过安检。” 邓灵辉还来不及喝口水，不一会儿，熟悉的声音又从外场飘进来，“还有没有车已经上船、人还没上船的旅客来这边检票”。从春运开始，尤其是近期琼州海峡间断性停航，大批旅客车辆滞留港口，这样的话她每天要重复上百遍。

　　2月22日早上，琼州海峡的大雾依然封锁了整个港口。“您好，这里是海南铁路南港码头，现‘铁3号’船上有一名旅客突发疾病……” 8时40分，“粤海铁3号”船上客运主任王海叶第一时间拨通了120电话。此时病人家属情绪激动，强烈要求开航返乡。这时，船上工作人员一边疏散周围的旅客给病人提供通风的环境，一边给病人家属做思想工作。9时10分，海口的120救护车赶到现场顺利将病人送去救治。

　　随着气温上升逐渐恢复通航，更多车辆开进港口待渡，汽车安检压力加大，作为车管安检员，沈朝面对这如潮涌般进入港口的车辆，仍要保持冷静，对大客车的行李厢和小汽车的后备厢行李逐件检查，在确认无夹带危险品后，才贴上“查”字标签。一天下来，早上接班时换上白色手套到晚上下班时就被抹黑磨破了，但他没有因超负荷的工作量而简化作业流程，为保证港口和船舶安全生产，一直默默地坚守在岗位上，忙碌的身影不停地在车群中穿梭，切实把“三品”堵在港外、卡在船下。据统计，春运期间，仅沈朝一人就查获夹带危险品车辆9台，确保船舶安全生产和旅客生命安全。