2017—2018克利伯环球帆船赛三亚站航行23日收官。经过5000多海里的航行，三亚新奇世界半山半岛号第4个抵达三亚。在航行途中，三亚号遇到恶劣天气是家常便饭，但也有天公开眼的时候。三亚号大使船员邢唯伟说，无风的晚上航行，是我们最惬意的时候。

　　那一夜，三亚号行驶在距离三亚还有2000多海里的南太平洋上。邢唯伟凌晨两点开始上甲板值班。他说：“每次在夜班开始的头几分钟，我总会想干嘛这么跟自己过不去，快过年了何苦要来参加一个时间跨度如此长的跨洋比赛。

　　不过，几分钟后，当邢唯伟的眼睛逐渐适应了黑暗，身随船动，他开始有了与大海合二为一的感觉。他说，除非有雨，否则晚上的海上不会一片漆黑。一弯新月加上满天繁星，你甚至能清楚看得见海水缓缓卷上船头，接近船身再折回，溅起细碎的浪花。

　　通过上万海里的航行，邢唯伟摸透了大海的脾气，在他眼中海、风、人是“三角关系”。他说：“大海爱来硬的，总想让人们屈服于它，而风则是大海最好的帮手，它俩合作起来没人奈何得了。但是风有时也会给人机会，如果航海人懂得利用风，你就可以驾驶着大帆船跨越大洋。”

　　邢唯伟说，那夜迎风航行，风不算大，他在甲板上除了时不时检查一下帆的状态外，没有过多的工作可做。他说：“那是个难得惬意的晚上，平时在钢筋水泥的城市里很少能望到璀璨星空，但在南太平洋上的天空中你一下就能猜出银河两边的织女星和牛郎星，大块头的是北斗七星和猎户星，最让我兴奋的是时不时还会有一颗闪亮的流星在不远的天空中划过。

　　在风平浪静的夜晚， 坐在船上的邢唯伟能经常听到平日里听不到的“交响曲”，例如船头击碎浪花的声音，缩帆绳拍打主帆的声音，侧支索摩擦的声音，风力突然增强时船桅装置之间轻轻地爆裂，偶尔还能听到海鸟的叽叽喳喳声。

　　（本报三亚2月26日电）