南航海南分公司相关负责人介绍，从1999年开始，该公司一直使用海口飞行签派指挥中心。随着民航事业的蓬勃发展，由运行核心部门独立管控决策的指挥中心逐渐不能满足运行调配及指挥保障要求。于是南航海南分公司建立起了“总部管总，分子公司、区域营销中心、营业部和办事处主战，矩阵单位主建”的管理新格局。在“大运行”战略下，分子公司管理的现场运行中心就是基础运行平台之一。

　　据了解，在航班地面保障方面，现场运行中心采用分席调度、联席决策、统一指挥的运行模式，目的是打破原来保障信息单向线性的特点，形成多点且闭环的信息传递，提高在发生人为因素延误航班保障时的调查取证速度，有效减少单位间的推诿扯皮现象，从根本上提升航班运行保障能力。

　　“海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场是海南两大航空枢纽。提高南航在海南的运行保障能力，提高影响服务质量，是我们现场运行中心平台建设的最终目的，也是南航海南公司2018年工作的重要任务。”这名负责人表示。