15时30分许，记者在南港码头看到，在两辆牵引车的牵引下，海口市郊列车缓缓驶出船舱。首列驶出的列车为水蕨菜号，其车身主色为蓝白色，采用水蕨菜根茎叶图案进行涂装，简洁大方，颜色清新脱俗，配合水墨效果的水纹处理，给人营造出生态感十足的视觉效果。

　　15时50分，列车到达海口站。

　　“终于回家了！”海南铁路有限公司机辆轮渡段副主任单勇一下车便感慨道。作为此次接车的工作人员，单勇觉得非常荣幸。“所有接车的工作人员都是有着丰富经验的骨干。”

　　“我们25日去青岛，27日随车从青岛出发，历经50多个小时的无动力回送终于到达海口。”单勇告诉海南日报记者，此次接车过程距离长、时间长，全程24小时不间断在车内确认仪表及相关操纵台设备是否正常。

　　同批运输的白鹈鹕号车组工作人员任怀林已经有20年的机车驾驶经验和10年的动车组驾驶经验，是一名标准的“老司机”。“从得知要去接车起就很兴奋。整个过程人是累了点，但是很自豪。” 任怀林说。

　　为了确保市郊列车如期顺利正常开行，海南铁路有限公司海口机辆轮渡段从今年2月开始谋划，在现有动车组司机和车辆专业技术人员里挑选了上百名业务骨干，先后分批前往武汉、长沙等地，进行了长达4个多月的理论、实操等各项培训学习。

　　29日下午在海口站短暂停留后，16时45分，首批到达的2列列车驶离站台。据现场工作人员介绍，另外2列列车也于29日傍晚到达海口。4列市郊列车将开往三亚动车所进行调试、整备、检修工作。