从四川达州回到海口的刘仕继老人，因用的是老人手机，没法注册健康码，也不能提供14天内的行动轨迹，被安排在了B通道。工作人员陈友用刘仕继的电话号码发短信给运营商，证实老人14天内确实没去过湖北。接着，他又用自己的手机帮刘仕继注册了健康码。有了证明，刘仕继在承诺书上签字后，顺利拿到了通行单。

　　秀英区“三港一站”（秀英港、新海港、南港、海口火车站）甄别组负责人蔡俊峰介绍，随着海口复工复产的有序推进，进出岛车辆和旅客有所增加。为了确保过港人流车流快速畅通无阻，该区在“三港一站”分别规划设置了A、B通道口和现场查验区。“海口实行关口前移，派出工作队前移到徐闻港口。对14天内没有途经湖北，无发烧咳嗽症状，且健康码、行动轨迹等材料齐全的人员，徐闻的驻点人员会发放绿卡，到海口的港口后，直接走A出口通道，接受例行检查后可迅速放行；对14天内途经湖北，或有其他特殊情况，需要进一步查验的人员发放黄卡，引导其从B出口通道到隔离观察区，进行甄别和登记，对有发热等症状人员一律送医救治，其他人员一律护送至健康服务管理中心进行集中隔离医学观察。”蔡俊峰说。

　　秀英区副区长戴洪泽介绍，该区还采取扩大待检区、延长排队通道，增加查验点位，设置“保持安全距离”提醒标识等措施，避免查验过程中人员聚集和甄别遗漏。迅速强化“三港一站”防控力量，配齐配强人员，防控和甄别人员从500多人增至800多人。同时，在“三港一站”实行“人员通行单制度”，指定专人负责甄别和放行工作，并由甄别工作人员签发通行单，对甄别结果负责，压实甄别工作责任，做到可追溯可追责。

　　连日来，秀英区“三港一站”人车通行甄别速度不断加快，排查防控工作更扎实、更细致，一个班次的通港时间从过去平均一个半小时缩短到现在平均45分钟左右。2月25日至3月3日，海口“三港一站”共进港37.97万人，总车辆12.47万辆，三港一站排查到需甄别人员5847人，其中湖北本地人员2484人，其他关联人员3363人。劝返人员247人，甄别安全放行人员3865人，留观人员1699人，发热送医人员36人。