本报洋浦11月4日电 （记者林书喜 特约记者李灵军 通讯员符润彩）“穆勒首尔（SEOUL GLOW）”轮装载着从自重庆市启运、由洋浦港国际集装箱码头中转的首个外贸货柜，近日启航前往马来西亚巴生港。标志着西部陆海新通道铁海联运首航正式启运，同时意味着洋浦利用海南自贸港运输便利化政策助推西部陆海新通道铁海联运发展迈上新台阶。

　　建设西部陆海新通道是党中央、国务院作出的重大战略部署，是加快形成国内国际双循环新发展格局的重要举措。为了贯彻落实国家战略，由洋浦交通运输和海洋局牵头，洋浦航运办、海南港航控股、中远海运集运口岸公司以及通道沿线海关协同推进，打通西部陆海新通道铁海联运（重庆-洋浦-东盟）这条路径，标志着“重庆至洋浦”铁海联运通道正式打通，填补洋浦长期以来没有南下外贸中转货物的空白。

　　据介绍，“穆勒首尔（SEOUL GLOW）”轮装载一批外贸货物自重庆市经铁路运输至钦州，再由钦州装船运至洋浦，最后经洋浦中转至目的地马来西亚巴生港，这是在西部陆海新通道首次实现“铁海联运+内外贸同船”相结合的运输模式。

　　据洋浦交通运输和海洋局工作人员潘孝峰介绍，为继续增强洋浦国际中转业务功能，补齐洋浦多式联运短板，今年9月28日，洋浦交通运输和海洋局组织及相关部门前往重庆实地考察调研，推动西部陆海新通道铁海联运（重庆—洋浦—东盟）首发试运行。调研期间，考察组详细了解物流的每个环节，综合分析洋浦和重庆两地的优势，并根据调研情况形成调研报告，给港航企业提供数据支持，最终确保了首航顺利启运。

　　重庆市是西部陆海新通道的物流和运营组织中心，洋浦是海南自贸港先行区示范区，打通两地之间的双向运输通道，对链接西部陆海新通道、“一带一路”倡议以及海南自贸港建设三大国家战略具有十分重要的意义。同时，“铁海联运+内外贸同船”创新模式的成功出运也将为西部通道沿线地区外贸货物的出运提供更多的物流方案选择。

　　据了解，目前洋浦集装箱航线已开通35条，其中外贸航线14条，内贸航线21条。今年前三季度，洋浦累计完成集装箱量97.54万标箱，同比增长40.75%，其中外贸集装箱为22.58万标箱，同比增长68.36%。“接下来我们在打通中线通路的成功基础上，继续研究推动东线、西线两条通道，扩大西部陆海新通道影响力。”潘孝峰说，下一步洋浦将充分利用海南自贸港政策的优势，加强与广西北部湾的国际门户港联动发展，加强航线布局的互补，实现“天天班”运行；继续深化和重庆市的合作，推动两地在各个领域的深层次合作，助力西部陆海新通道沿线地区经济高质量发展。