本报抱由1月12日电 （记者邵长春 通讯员王蕾）“铃铃铃——”，1月11日8时，吴菲菲的手机闹钟准时响起，她出现在站长室，打印好当天的列车时刻表和相关文件，为一天的工作作准备。

　　今年32岁的吴菲菲是海南环岛高铁黄流站的客运副站长，2010年加入铁路，至今已经经历12个春运，手机里的闹钟也增至一天12个。

　　吴菲菲的工作是两班倒制，每天上午8时10分交接班。“为了准时组织旅客上下车，确保工作万无一失，我在手机里设置闹钟提醒，在每个闹钟时间里备注重点车次盯控、设备设施检查和现场巡视。”吴菲菲定的最早闹钟时间是凌晨4时30分，最晚的闹钟时间是夜里23时。春运期间，她一天要设置12个闹钟。

　　8时30分，闹钟再次响起，“今天C7436次上车人数较多，停站时间短，1站台要做好和检票口的联控，做好旅客乘车防护。”划掉闹钟，在交班会上，吴菲菲继续和班组同事对当日重点车次、作业变化进行分析。

　　9时，点名结束后，吴菲菲开始检查客运关键岗位客运值班员对口交接情况、信息机房及配线间设备使用情况、各岗位设备设施使用情况。

　　“菲姐，在吗？”

　　“在，请说有什么事？”

　　“票房这边有位80多岁的老人需要买票，不会说普通话，然后眼睛也看不清字，我们无法卖票！”

　　“我马上过来，稍等！”

　　黄流站位于乐东黎族自治县黄流镇孔汶村，旅客大多是当地人，部分年纪大的旅客不会说普通话，而黄流站的职工多数又不熟悉当地方言，无法跟旅客有效沟通，遇到这种情况，乐东本地人吴菲菲就当起翻译。

　　“一到旅客多的时候，就恨不得把自己拆开用，有时候碰上忙的时候，都不知道几点了，如果不定闹钟很多工作会滞后。”吴菲菲说。

　　趁着中午客流较少的间隙，吴菲菲才坐下来扒拉几口饭。手机响起，闹钟显示13时55分。“菲姐，C7465次下车旅客较多”“好，我知道了”，吴菲菲一边收好还没吃完的午饭，用对讲机跟同事交接工作，便向出站口走去。

　　23时，黄流站停止运营，吴菲菲在做完一天的工作后，伸展了一下身体，往行车室走去，开始夜班盯控工作，直到次日4时30分的闹钟响起。