本报海口11月29日讯（记者郭萃 曹马志）11月29日6时30分，凤凰岭号客滚船从新海港的3号泊位缓缓驶离港口，标志着全国最大的港口客滚综合枢纽——海口新海滚装码头客运综合枢纽站（以下简称新海客运综合枢纽站）项目投入试运营，在琼粤两省的共同努力下，琼州海峡黄金水道和客货运输最佳通道雏形初显。

　　海口新海港是琼州海峡南岸的重要港口，也是海南和广东双向奔赴的交通枢纽，更是海南自贸港和粤港澳大湾区连接的关键点，不仅牵系着国家战略，也承载着高水平的对外开放。

　　作为琼州海峡港航一体化的重点推进项目，新海客运综合枢纽站项目和新海港综合交通枢纽（GTC）及配套设施建设工程一体化设计施工，总投资50亿元，总占地93.42万平方米，总建筑面积21.6万平方米，年设计通过能力为旅客3500万人次、车辆560万辆次。

　　新海客运综合枢纽站集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体。“目前新海港区在智能购票、智能进港、智能检票、智能待渡和智能结算5个方面实现信息化升级。”海口新海轮渡码头有限公司副总经理梁超介绍，旅客和车辆在通关效率、舒适、安全方面都有很大的提升，保证船舶到港以后可以快速装卸。

　　据介绍，投入试运营后，新海客运综合枢纽站将与琼州海峡北岸的湛江徐闻港双向互动，这也意味着海南自贸港过海服务实现了整体升级，既促进海口港产城一体化发展，又推动琼州海峡经济带建设。