本报海口1月26日讯（记者范平昕）推进“向海图强”“向天图强”“向数图强”，可以从何处入手？今年省两会期间，省政协委员，中电科海洋信息技术研究院有限公司执行董事、总经理张博建议在海南推进无人电船试点应用，以达到节能减排、培养新兴业态、推动相关产业发展的目的。

　　张博介绍，智能无人电船可通过传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知船舶自身及海洋环境等方面信息，在船舶航行及管理等方面实现智能运行；在船舶能源应用方面，无人电船使用新型能源转化的电能，既能节约运营成本（每公里运输总成本是内燃机的70%），又能降低污染物排放（二氧化碳等气体排放量减少14%）。我国已在一些短途航运场景中进行船舶电动化示范应用，近年来也开始应用到大型港作拖船、干散货船、集装箱船等，已具备试点应用的各种条件。

　　“2023年，仅洋浦港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别完成5803.56万吨、183.35万标箱，琼州海峡水路运输运送旅客1919万人次、车辆535万台次，市场需求巨大。”张博建议，基于庞大的市场需求，海南可在琼州海峡推进无人电船试点客运应用，在洋浦港推进无人电船试点货运应用。这不仅能降低人员货物流转成本，也能培育自贸港新兴业态和新兴产业。