■ 本报记者 曹马志

　　“您好，双泰29，东向有船靠近，请加强对接，注意安全！” 2月9日下午5时许，海口海事局琼州海峡船舶交通管理中心，值班长李跃通过监控屏幕看到一艘航行中的客滚船，马上拿起高频对讲机进行“喊话”。

　　“谢谢，我们马上联系。”听到船员的回复后，李跃的视线仍紧紧盯在屏幕上。即使是在大年三十，琼州海峡的运输依旧繁忙——高清大屏幕上，行驶的船舶化作一枚枚小三角形，纵横交错、密密麻麻。

　　满载过海旅客的双泰29号正从新海港驶向徐闻港，途经琼州海峡船舶3#警戒区。“这个区域是东西向和南北向船舶交会范围，就像是两条交通主干道的‘十字路口’，通航密度大，属于重点盯防区域。”李跃的手指熟练地指向监控屏幕上一块不规则围合区域，这里靠近琼州海峡中间地带。只见，在自西往东方向，丰益3号油轮正在横穿海峡。

　　“喊话是进行安全提醒，让两艘船紧密联系，提升注意力，相互协商，保障彼此安全通过海峡。”李跃向记者解释道。在提醒后，他还在关注两艘船航行状态的调整，观察船舶航行的速度和动向。

　　春运以来，琼州海峡水路交通进入繁忙季，琼州海峡船舶交通管理中心也进入一年最忙碌的时候。“平时，客滚船一天只有100多航次。今年春运开始后，水运忙碌指数飙升，已经超过300航次，单日峰值达335航次，刷新历史最高纪录。”李跃说。

　　省交通运输厅提供数据显示：春运以来车客流保持高峰且大幅增长，仅春运前10天，琼州海峡进出岛旅客破116万人次、车辆超27万辆次。

　　“今年的除夕，是我参与春运这些年中最忙的一个除夕。”李跃告诉记者，眼下，50多艘客滚船满负荷运行，一天的发班航次预计超过248航次。

　　临近除夕夜，李跃和3名值班员同事，像往年一样一起吃了顿年夜饭——一份外卖送来的盒饭。由于值班需要，他们都是在工位上，一边盯着监控大屏，一边吃饭。“24小时都有船在琼州海峡航行，守护安全一刻不能放松。”匆匆扒完饭后，他们又投入到紧张忙碌的值守中。

　　（本报海口2月9日讯）