■ 本报记者 邵长春 通讯员 刘娟

　　2月13日凌晨3时，博鳌机场轰鸣的飞机声已逐渐平息，一辆黄色的皮卡车在开阔的跑道上走走停停，时不时会走下来两位身穿黄色反光制服的工作人员，快速修复故障指示灯。这是博鳌机场助航灯光机务员在进行助航灯光的日常维护及检修，周传师就是其中的一员。

　　“助航灯光系统是机场航道的重要组成部分，包含进近灯光系统、精密进近坡度指示系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统、其他灯光系统五大类别，是一个庞大而复杂的系统。”作为设备运维室的一员，谈起助航灯光系统，周传师如数家珍。

　　机场助航灯光能否正常运行关系航班安全，对于保障飞机上的乘客生命财产安全和机组顺利完成旅程至关重要。

　　随着春运期间航班的逐渐增加，助航灯光的使用强度也在加大。因此，周传师和同事将灯光巡视检查的频率增加到每日至少3次。机场的助航灯光覆盖范围包括跑道、滑行道以及跑道延长线等区域，检查维修一次，来回路程超过8公里。

　　“最近，我们的车辆每天至少要在飞行区内跑30公里。”周传师说，飞行区是他们这个春节待的时间最久的地方。

　　在繁忙的春运中，为了不影响到航班的正常运行，跑道巡视、灯光维修等一系列工作都得趁着航班起降的空隙进行。“这就要求我们对损坏设备的识别要‘准’、修复要‘快’、维护要‘稳’。”周传师有8年的灯光维护经验，一个灯光设备的维修最快能在5分钟内完成。他和同事一起，以严谨的态度完成跑道巡视、灯光维护，发现熄灭的灯具，及时更换处理，保障机场跑道亮灯率满足航班安全运行的要求。

　　助航灯光就像茫茫大海中的灯塔一般，为夜航飞机飞行指明方向，保驾护航。提到坚守，周传师说：“春节期间，每当航班结束，停机坪就显得格外寂静，想家的情绪就会被放大。但是总要有人在这里守护旅客安全和团圆，这就是我们工作的意义。”（本报博鳌2月13日电）