■ 本报记者 王赫

　　近日，海南日报记者来到海南自贸港一站式飞机维修产业基地。在1号大修定检机库内，几名机务维修人员正在对一架济州航空公司波音737-800飞机开展检修工作，这是海南承接的首单韩国进境飞机维修业务。

　　“海南自贸港各项优惠政策逐步实施，尤其是免缴保证金、保税航油和航权的全面开放，极大地促进了飞机维修业的发展。”该基地有关负责人介绍，优惠政策有效降低了境外航空公司的运营成本，会有更多的飞机飞到自贸港来维修。“基地投产以来，共完成1024架飞机、约3万个航空零部件的维修工作及159架飞机喷涂工作。”

　　随后，记者来到海口空港综合保税区内的发动机维修基地2号大修厂房，这里专为飞机心脏“动手术”。记者在现场看到，海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司（简称海口吉耐斯）维修人员拿着专门的仪器对一台波音787飞机GEnx-1B型发动机叶片进行“孔探”。“‘孔探’类似于人们去医院做胃镜，先精细检查下有无损伤，有的话要截图作为维修的依据。”技术人员形象地描述。

　　海口吉耐斯是具备美国GE公司最高等级授权的GEnx-1B发动机维修企业，于2023年10月投产。在海口吉耐斯成立前，这款发动机需要送到中国台湾，甚至国外修理厂进行维修。

　　“我们填补了中国境内GEnx-1B发动机维修的空白，节省了运输成本，缩短了维修周期。”海口吉耐斯相关负责人表示，今年，公司计划维修8台GEnx-1B发动机，年收入预计3亿元。

　　随着进境维修免缴保证金、加注保税航油、维修航材免税等一系列海南自贸港飞机维修优惠政策的落地，让海南成为国内外航空维修业瞩目的焦点。今年前4个月，海口美兰机场海关共监管23架次飞机、4台发动机开展保税维修，保税维修货值179.2亿元，同比增长9.1倍。（本报海口5月31日讯）