■ 曹马志

　　作为我国涉海领域唯一由国务院批准设立的节日，中国航海日是我国涉海领域级别最高、范围最广、综合性最强的节庆活动。

　　今年是中国航海日设立20周年。在此重要节点，中国航海日首次将主会场落在海南，背后有何考量？海南自贸港和航运盛会“顶流”，又将碰撞出怎样的火花？

　　“买一艘外贸船舶节省超2000万元”——

　　政策红利为企业发展添动力

　　走进2025年中国航海日主会场，国内外航运产业链众多大咖在观看展览、参加论坛、座谈交流，寻找发展新机遇。

　　作为东道主，海南充分发挥主场优势，毫不保留亮“家底”，立体展示海南自贸港航运业的难得机遇。

　　在制度创新领域，海南推出系列重磅政策，从多个层面为企业降低运营成本，给企业带来实打实的“真金白银”——来自浙江海运企业的陈骥举例：他今年刚从国外购买一艘造价1.2亿元的外贸船舶，享受海南自贸港交通工具“零关税”政策，可以节约9%的进口关税、13%的进口环节增值税，一共节省了超2000万元资金。

　　“双15%”税收优惠政策（企业所得税和个人所得税均按15%征收），叠加船舶退税、进口免税等政策，让企业成本优势显著提升。保税油加注政策大幅削减燃油支出，启运港退税机制有效缩短资金周转周期，助力企业轻装上阵，在激烈的市场竞争中占据主动。

　　在政务服务层面，海南为企业打造高效便捷的营商环境。设立全国首个国际船舶登记管理机构——海南国际船舶登记管理局，提供7×24小时不间断服务，实现国际船舶登记最快1日发证，以“自贸港速度”刷新行业纪录。同时，创新搭建航运金融服务平台，推出多样化的船舶融资租赁产品，解决企业资金难题；成立海南国际仲裁院海事仲裁中心，为跨境纠纷提供专业高效的解决渠道，让企业投资无后顾之忧。

　　在产业生态建设上，海南自贸港以完善的基础设施与广阔的市场空间，形成产业集聚效应。目前，全省已开通72条集装箱班轮航线，其中33条外贸航线连通4大洲、20个国家、51个城市。2024年，全省集装箱吞吐量达368万标箱，同比增长12.3%，洋浦港更是强势跻身全国港口20强，为航运企业提供了广阔的市场。洋浦经济开发区、三亚中央商务区等专业化航运产业园区，构建起“港口+产业+服务”的完整生态链，实现资源高效整合与协同发展。

　　港口发展差异化——

　　打造港航企业聚集优选地

　　中国航海日20周年主会场活动选择在海南举行，是时代浪潮与战略布局的必然。

　　在中国航海日主会场活动上，有哪些海南元素值得关注？

　　活动组委会在主论坛、港航企业发展论坛、航运新质生产力发展研讨会等活动中，特别设置了相关的演讲和介绍，宣介海南自贸港建设成果、发展政策，为海南自贸港建设汇聚合力。

　　布局航海事业发展，海南做了哪些准备？

　　为迎接此次盛会，海南各个沿海城市，注重突出不同优势、打好特色牌，精准聚焦航运产业链不同细化领域，以务实行动提升招商成效。

　　比如，儋州是海南国际航运版图中的领头羊。如今，从洋浦港出发的航线如星网般铺展，已覆盖东盟各国，并延伸至西非、中东、大洋洲、美洲等区域，将海南与全球市场紧密相连。依托国际航运枢纽，儋州重点推介“中国洋浦港”船籍港优势，发挥政策叠加优势，加快吸引航运公司、国际船舶等航运要素集聚。

　　又如，三亚邮轮游艇产业优势明显，经过十余年发展，逐渐形成邮轮产业集聚态势，中船邮轮、中旅邮轮、海供能源等20余家邮轮产业链企业落地三亚中央商务区。2024年，三亚登记游艇达1415艘，游艇出海达12.79万艘次，接待游客90.09万人次，游艇旅游头部城市地位持续巩固。通过精准招商引资，三亚将深化与国际邮轮公司的合作，让“邮轮+目的地”的体验更加丰富，同时，延伸游艇产业链，拓展市场空间，向“亚太游艇之都”目标迈进。

　　对接中国航海日主会场活动，海南收获了什么？

　　7月10日，海南自由贸易港服务对接会（海口市专场）在博鳌举行。

　　海口市携手六组合作方现场签约，涵盖船舶融资租赁、港航物流、金融服务等领域，为海南自贸港港航产业高质量发展注入新动能。作为省会城市，海口在船舶融资租赁领域优势显著。当天，共有六组合作方达成协议，涵盖了江东新区管理局与多家船舶租赁公司、金融机构与航运企业等不同主体，合作内容涉及船舶融资租赁、港航物流、金融服务等多个领域。

　　此外，三亚、琼海、儋州主动出击，在中国航海日主会场活动现场招商，诚意满满，向国内航运业递上“橄榄枝”。

　　回望历史，620年前，郑和率领世界上最庞大的船队扬帆远航，途经海南岛。而如今，海南高标准打造国际航运枢纽，港通天下，船队挺向深蓝，国际航线链通全球。