■ 海南日报全媒体记者 邵长春

　　2019年首届世界新能源汽车大会共识提出，为实现碳中和愿景，2035年全球新能源汽车占比力争达到50%（即NEV50@2035）。9月27日下午，2025世界新能源汽车大会主论坛“NEV50@2035：多元路径与协同发展方案”在海口举行，与会嘉宾围绕“如何实现NEV50@2035的目标”等议题，深入探讨纯电动、插电混动、氢能、低碳/零碳燃料等多种技术路径的互补发展。

　　当前，全球电动化进程面临区域发展不均衡、技术路径多元演进等新挑战，也为跨区域协作与技术互补带来了新的机遇。

　　论坛上，嘉宾分享了面向不同区域市场需求的技术演进战略及企业发展规划，强调要推动产业链上下游协同创新与跨国合作，共同构建开放、包容、可持续的全球新能源汽车生态体系。

　　世界新能源汽车大会的老朋友、连续7年参会的宝马集团董事高乐（Jochen Goller）指出，中国新能源汽车产业的独特成功之道，源于其长期稳定、跨行业协同的战略布局，他透露，宝马的目标是到2030年纯电动车占该集团总销量的50%以上，而中国是宝马集团全球最大的单一市场，将持续投资，加强与本土伙伴的合作。

　　“北京到海口很远，但奔驰离海南很近。”梅赛德斯-奔驰集团董事会成员佟欧福负责大中华区业务，从北京赶来海南参会的他用这句中文开场白表达了对海南自贸港的期待，他表示，奔驰长期在海南积极开拓业务，包括支持海南长臂猿保护事业，未来也将以“奔驰标准”拓展在华朋友圈，以“中国速度”推进在华创新。

　　“奔驰全新纯电GLC SUV中国加长版将于2026年投产，将推出首款中国专属6座车型，并拥有99.3厘米的奔驰史上最大贯穿式屏幕。”佟欧福说。

　　丰田智能电动汽车研发中心（中国）总经理小西良树则表示，丰田正朝着移动出行公司转型，在这场变革中，中国非常重要，中国已经是全世界的“研发竞技场”，他还提到自己初次抵琼，海南文昌鸡和椰子给他留下了深刻印象，他期待丰田能与海南加强合作，也期待晚上能继续享受海南美食。

　　外国老牌车企盛赞中国新能源汽车产业发展的同时，中国新能源车企也在探寻未来发展的多种路径。

　　“未来汽车就是可自进化的智能汽车机器人。”中国长安汽车集团董事长、世界新能源汽车发展组织理事长朱华荣指出，智能化开启了汽车新时代的序章，数智新汽车必将成为真正的未来，汽车产业智能化已成为关键竞争要素，汽车竞争正在向陆海空智能出行生态转变，未来拥有ICE内燃机、新能源双动力，布局全球的汽车集团优势将更明显。

　　上海汽车集团股份有限公司董事长王晓秋则认为，新能源汽车承载着驱动绿色转型与高质量发展的重大使命。推动能源与交通协同革命，多元路径并行发展是新能源汽车产业的市场规律，混动、纯电、燃油三条技术路线基本形成“433”的国内市场格局。

　　“绿色不仅是零碳，更是零焦虑。”广州汽车集团股份有限公司董事长、总经理冯兴亚表示，绿色出行已从政策、技术驱动转到用户需求驱动，绿色出行需求迎来爆发式增长，它不仅是零排放，更是高品质、无忧、富有乐趣的出行体验。

　　在华为董事、华为数字能源总裁侯金龙看来，汽车电动化呈三波发展态势，第一波是出租车、公交车电动化，第二波是乘用车电动化，第三波是重卡电动化，中国第三波汽车电动化已经到来，“华为兆瓦超充解决方案，将加速重卡电动化走向全场景，推动物流产业迈向全面电动化。”

　　（本报海口9月27日讯）