眼下正值海南瓜菜出岛高峰，海口火车南站货场前，一派忙碌景象，工作人员正忙着将一车车瓜菜装上列车车厢，源源运销岛外。不仅是货运，客运也十分红火，一拨拨岛外游客乘坐客列跨过琼州海峡，饱览宝岛旖丽风光，圆了坐火车游海南之梦。这一切，得益于粤海铁路通道的开通。  　　火车响，百业旺。海南铁路的快速发展带动了巨大的物流、人流。 　　粤海铁公司也因此声名远扬，成为一颗璀璨的企业之星。 　　铁路跨海梦想成真 　　多年来，海南铁路交通建设滞后于内地，火车无法跨越琼州海峡，社会经济发展严重受制。 　　2003年以前，人们坐火车出岛还是个梦。 　　1998年8月30日，总投资45亿元的粤海铁路通道建设工程正式启动。2002年1月28日，粤海铁路湛江至海安段建成投产；2003年1月7日，琼州海峡轮渡建成投产；2004年4月1日，粤海铁路西环线暨全线建成投产；2004年12月5日，粤海铁路客运开通，我国铁路史上首对跨海旅客列车（海口—广州）K407/8次正式开行。从此，这条亘古的水道上有了令人激动的连线，铁路通道最终跨越了琼州海峡。从此，天堑变成了通途，海南人梦想成真。 　　粤海铁路通道建成后，海南进出岛客货运输又添了一条新通道，打破了海南物流瓶颈。因为有了粤海铁，海南与内地不通火车成为历史，天涯从此不再遥远。粤海铁路的建成，是海南铁路建设史上值得大书特书的一笔。 　　“有了铁路，我们进出岛就更方便了。”常年到内地跑业务的生意人张忠礼脸上溢满笑容。 　　3年发送货物2072万吨 　　海南资源丰富，每年有不少的瓜果菜和金属矿石等需运往内地。近年来，随着“大企业进入，大项目带动”战略的实施，海南西部工业走廊的形成，带动了一批中小企业的快速发展，每年都有大批产自本土的工业品和矿产品运往岛外，粤海铁路的开通，打破了传统的汽车、轮船运输格局，构筑起海南立体交通运输体系。粤海铁举全力服务地方经济。 　　如今，瓜果菜等大宗农产品通过跨海铁路通道源源销往岛外。“现在有了粤海铁路，我们的瓜菜可装上火车冷藏车厢运销大陆了，瓜菜出岛又多了一条运输通道，这在以前想都不敢想。”澄迈一瓜菜运销商王学恩感慨地说。 　　每逢瓜果菜运输季节，粤海铁公司都多渠道从内陆引进重车，增加车辆供给，以保证瓜果菜运输需要。并开辟了瓜果菜“绿色通道”，承诺按“四优先”办理，即优先受理，优先审批，优先装车，优先挂运。 　　据统计，自粤海铁开通至2007年底，共运输出岛的瓜果蔬菜达34万吨。 　　该公司还积极响应国家号召，全力支持农业发展。该公司对支农的化肥运输，执行国家规定的优惠运价政策，即按0.0518元/吨公里收取，较现行运价低出一半以上。 　　另外，工业矿产业也是铁路运输的最大受益者。目前出岛量的最大宗货物要数化肥，通过火车运往岛外的化肥高达15万吨/年，主要运往广东、福建等地；每年从石碌运往八所装船出岛的矿粉有1600多万吨。原主要通过轮船运输的海马汽车现也开上了火车，近两年通过火车发往岛外的海马汽车达6440多辆，主要运往昆明、成都等地。 　　我省两家大型建材企业———华盛水泥和国投水泥每天都有大批量的水泥熟料通过火车从昌江运往澄迈（两水泥厂均有专用车皮），去年运输总量达199万多吨。 　　“粤海铁公司的铁路运输已成为我省货物运输的一支重要生力军，为我省地方经济发展做出了突出贡献。提速改造后的西环线投入运营后，海南物流更顺畅了。”省发改厅有关负责人如是说。 　　粤海铁路也成为旅客进出岛的重要通道。据统计，自2003年1月7日开通至2007年12月31日，粤海轮渡共运送旅客634.5万人次，其中，铁路发送旅客150万人次。 　　带旺海南旅游业 　　历史铭记这一刻。去年4月18日，海南西环线改造全线通车营运，海南铁路融入了全国铁路网。同时，祖国最南端的旅游城市三亚，也相继开行至京沪穗三趟直达客列，标志着三亚与内地不通火车成为历史，从此与京沪穗实现“一线通”！海南铁路伴随着海南经济再次提速。  　　此前，海南西环铁路除海口至叉河169公里为国铁Ⅱ级单线铁路外，其余均为设备陈旧、落后、不配套的等级外铁路，且相当部分钢轨为日本侵琼时使用的P35、P37钢轨，列车运行速度慢（50公里/小时左右），且存在极大安全隐患，无法与全国铁路联网开行旅客列车，海南经济发展严重受制。 　　在铁道部的大力支持下，西环线自2005年10月起分别从海口至红塘、红塘至三亚动工改造，线路总投资23亿元。去年3月20日通过验收。 　　改造后，西环线的列车实现了真正意义上的提速，运行时速由原来最高80公里/小时提至120~160公里/小时。 　　随着三亚至京、沪、穗直达客列的开行，人们出行更加便捷。从此，天涯近在咫尺。  　　三趟直达客列开行后，一拨拨内地游客乘坐跨海列车来海南旅游观光，尽赏天涯美景，带旺了海南旅游业。三趟直达客列开行一年共运送旅客50多万人次。 　　省发改厅有关负责人称，贯穿西部工业走廊的西环线扩能提速改造后，海南铁路融入了全国铁路网，标志着我省立体交通运输体系进一步提升和完善，这对优化岛内运输格局，完善岛内综合运输体系，破解物流瓶颈，促进海南省与内地的合作交流，推动海南经济社会快速发展具有重大意义。　　  （本报海口6月1日讯) 　　（压题图片由本报记者苏晓杰摄）