对于《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》合理与否，中外双方各执己见。 　　“我们并不是禁止外国汽车零部件进入中国，而是要求其合法地进来。”中国世界贸易组织研究会常务理事周世俭告诉记者，“海关方面人员亲口告诉我，其曾经看到一辆底盘车身等均组装好的外国汽车，就差装四个车轮。进口者声称这是零部件，要求按零部件税率缴税（即征税10%）。众所周知，在中国国内装上四个轮子，他们就会按整车销售。这样的零部件和一辆完好的整车有多大区别？”  　　中国商务部国际贸易经济合作研究院博士梅新育一针见血地指出：抹平两者（整车和构成整车特征的零部件）之间的税率差，相当于鼓励公开走私！ 　　中国商务部相关人士也屡次在不同场合表明：中国并没有违反WTO的相关规则，《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》出台是为了防止不法分子利用整车和零部件的税差规避海关监督、偷逃关税，也是打击非法拼装、保护消费者利益的措施，是符合世贸组织规则的。 　　但是，欧盟、美国、加拿大方面对此并不认同，他们紧紧咬住中国入世前的承诺不放。WTO争端解决机构专家报告明确指出：中国《汽车产业发展政策》（2004年）、《进口汽车零部件构成整车特征核定规则》、《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》违反了GATT 1994（1994年关税与贸易总协定）第2.1（a）条、第2.1（b）条关于遵守减让表义务的规定，也违反了GATT 1994第3.2条和第3.4条关于国民待遇的规定等。 　　(来源：上海证券报）