因为海南正在建设东环高速铁路的缘故，我们在台湾期间特意去坐了一次高铁列车。在台北与桃园两地往返，单程时间只需22分钟，确实感觉很新鲜。 　　2008年12月27日上午9时，我们来到台北高铁站时，该站的规模之大令我们吃了一惊。该站整体建筑地上6层、地下4层。该高铁站与台铁及捷运共站，还是公共汽车、客运汽车、出租车的据点，是台湾北部生活圈的中心枢纽。 　　还有令我们惊讶的是，台北车站本身及周边即为热闹商圈，位于2楼的微风美食广场及地下1楼的新世界购物广场，有许多小吃和商品供旅客选择。 　　在车站大厅，我们看到有《高铁时刻表及票价咨询》手册供自由取阅，拿来一份翻看，上面的路线、时间等信息一目了然。大厅里设有高铁警察，有车站地图和各种指引牌指引，电子显示屏上也有列车信息，令人感觉安全又温馨。 　　大厅内设有自动购票机，我们按提示选择路线、票数，然后投币，票自动从下面出口滑出。从桃园至台北自由座单程价格为145元新台币。 　　顺着指示牌找到月台，看到一辆一列子弹头流线型的橙色列车停在下面。走进列车车厢，感觉到的是干净、整洁。柔和的灯光下，绿色的座椅柔软舒适。车上有普通话、台语、客家话、英语等4种语言的语音播报，对旅客进行提示。 　　车上的各类设施一应俱全。列车两边的上方有放置行李的铁架。每张椅子的后面有像飞机上一样的自由伸缩板，可便于乘客使用便当。椅子后面的网兜中有高铁转乘资讯、列车安全说明和高铁便当资料。 　　伸缩板的后面，印着车上服务资讯，上面可以清楚地看出哪些车厢有厕所、垃圾桶、公用电话、自动贩卖机等设施。上面提示，“敬请将手机铃声转成震动模式，使用手机时请轻声通话”。从上面的标示还可以看出，所有车厢都禁止吸烟。 　　9时30分，列车准时出发，前往板桥站。车速很快，但车身却并不摇晃，列车跑动引发的声音也不大，我们在车厢内仍可以轻声交流。至板桥站前，车辆一直在地下通行。仅9分钟，列车便抵达了板桥站。  　　列车驶出板桥站后，开始在高架上行驶。从玻璃往外看，两边的风景飞快地倒退，有一种风驰电掣的感觉。不一会儿，列车又驶入了地下轨道，此后地上地下多次交替。 　　13分钟后，车辆抵达桃园站。 　　本版图片由海南日报记者李英挺摄