今天下午，夏雨阵阵，正在家中休假的海口市交警支队勤务科副科长潘郁被通知提前上班，支队给他的任务是，带队整治占道停车。 　　占道停车现象一直是海口市民投诉的热点，也是城市交通环境整治工作面临的难点。应该说，近些年来，有关部门对占道停车现象也进行了一系列的整治，然而不久又死灰复燃。“这种乱象不知什么时候能够根治？”潘郁一脸无奈。 　　现场直击：占道停车导致交通拥堵 　　下午4时，潘郁来到海口南站，这里的交通乱象着实让他吃惊。修路让原本的三条道变成一条半，而下雨又让乘车的客人骤增。于是出租车、大巴车、私家车都来了，有的忙着抢客，有的忙着接客，只苦了那些正常经过的车辆，被堵得一塌糊涂。此时，喇叭声响成一片，但大家还是互不相让，直着停的，斜着放的，甚至横在那里赖的，黄泥浆中大家直皱眉头。潘郁赶紧下车，疏导了10分钟才渐渐散开。“其实，道路本来就窄，如果谁都不守规矩，吃亏的是众人。”潘郁解释说，像这种情况，在海口西站、东站等车站多多少少都存在。 　　一路过来，不觉已过5时。潘郁带着人马又匆匆赶往海秀路。在明珠公交站，想逛商场或等人的小车排成长龙，让公交车难以进站。有的司机急了，占据第二条道；若碰上更急的，第三条道他也敢占，半幅路全堵起来了。不但如此，车上的乘客下车才发现，他们已来到马路中央，只得一路小跑。 　　保安声音：有些司机不听劝说 　　占道停车一般发生在人流密集的地方，商场、车站、酒家比较集中。下午6时，潘郁又来到滨海大道附近的文华酒店，记者发现，短短几十米的区域内，就停放了7辆出租车，几乎“霸占”了一条机动车道，路过此处的行人只能小心翼翼地来回穿梭。此处车辆过往频繁，人车秩序混乱。 　　“我们车位满了以后，都会把一个提示牌放在路边，提醒司机不要再往这边停了，可是一些司机却视若无睹。”记者采访了停车场当日值班的一位姓符的保安。符保安表示，除了提示牌，他们还经常劝说占道停车等车位的司机，让他们驶离，去其他停车场，以免造成这里交通堵塞。“有些司机态度不错，会离开；有的司机根本不理你，依然将车随意停在路上，一直等到停车场有车离开。”  　　该保安说，他们的主管再三交代他们，一旦车位满了，一定要摆出停车牌，并劝说司机另寻停车位，一定要维护好停车场出入口的秩序。“但有的司机不听，我们也没办法。”  　　司机态度：图的就是方便 　　“我来美都购物，买的东西很多，停到其他停车场不方便。”今天下午，新华南路一位坚持要等停车位空出的车主这样说。他表示，他准备来买几件家电，有电饭锅、电磁炉，开车来就是图方便，如果将车停到其他地方，到时搬运就麻烦了。  　　另一位占道停车的车主则表示，早晚这里车位流动性比较大，与其浪费时间去其他停车场找车位，还不如在这里等空车位。  　　“这个停车场本来就是给开车来买东西的市民停车用的，我为什么要停到其他地方去呢？停到其他地方，买完东西我还要提着东西过马路，走一段路去取车，既花时间又费劲。”一位车主表示。记者在采访中了解到，相当一些车主抱有类似想法。 　　下午7时，海甸岛。就在人民大道两旁，停满了各式小车，这里遍布餐馆美容院和商场。有商家称，以前车不多的时候，客人喜欢将车停在人行道上，后来人行道停不下了就开始停到了非机动车道上。海甸三西路的菜市场旁边明明有临时泊车位却少有车停，不少司机为了省钱，就把车停在马路边。 　　停车泊位：缺口15万个 　　据海口警方统计，目前海口机动车保有量30余万辆，并以每年10%的速度增长；城市道路371条，总长305.29公里，面积1116.19万平方米，人均道路面积率6.45，低于全国8.8的平均水平。老城区36平方公里，却聚集着85%就业岗位和20万辆机动车，相当于1/64城市面积的老城区承载着翻倍增长的交通流量，人口稠密、车辆密集，交通疏导压力沉重。 　　除了历史遗留问题，现行的交通管理体制也难以适应海口社会经济的发展。目前，海口道路交通是由交通、建设、城管、公安、规划等部门对城市交通实施交叉管理，导致规划、设计、建设和管理之间难以协调。海口中心城区汽车行驶总量不下20万辆，停车泊位缺口15万个。另外，市区配建停车场挪作他用现象严重，如海秀东路原万福隆超市、海府路南亚广场等，造成停车位资源日益紧缺。 　　（本报海口7月22日讯）