“海南的气候和海水状况，实在是太好了，超出了我的想像，非常适合举办国际大帆船赛。”近日，国家体育总局水上管理中心副主任李全海，在勘查完比赛的线路后说。不过，目前没有一个专业的大帆船停泊码头，这是海南今后开展大帆船运动要亟待解决的问题。 　　气候和海水状况得天独厚 　　李全海认为，海南开展大帆船运动有着得天独厚的条件，一年四季都适合开展这项运动。他说：“气候是海南最大的优势。在海上航行，大帆船爱好者怕冷不怕热。去年11月份，国家大帆船赛在青岛举行。当时青岛海域的气温比较低，船员们的衣服都被冰冷的海水打湿，个个冷得直哆嗦。在海南则恰恰相反，11月正是玩大帆船的好时候。香港队听说今年的比赛在海南举办，特别高兴。因为这次他们不用在海上挨冻了。” 　　李全海对三亚海域的风向和潮汐状况，大加赞赏。他说：“三亚海域有风但浪不大，非常适合大帆船航行。因为风力的大小决定着大帆船航行的速度，海浪小意味着大帆船的航行会比较平稳。” 　　前些年，三亚号称“东方的夏威夷”。在李全海看来，至少三亚目前在“适合玩大帆船指数”方面，超过了夏威夷。他说：“夏威夷附近海域一刮风就起大浪。相比之下，夏威夷海域更适合冲浪，不太适合玩大帆船。” 　　无专业码头是“硬伤” 　　目前，海南仅有的两艘大帆船和众多渔船一起，停靠在三亚的一个渔港。这两艘船的主人叫华镔，他是一位大帆船的“超级玩家”。华镔是北京东永投资公司总经理。虽然他的公司在北京，但他前两年来海南后发现，海南是个玩大帆船的好地方。“我把我的两艘大帆船开到了三亚，只可惜这里没有专业的大帆船码头。”他遗憾地说。 　　李全海也有华镔同样的感觉。他说：“海南有1200多公里的海岸线，在这条海岸线上遍布了很多渔港和货港，但就是没有一个专业的大帆船码头。这是海南今后开展大帆船运动的一个‘硬伤’。” 　　近日，在华镔的“牵线搭桥”下，沃尔沃环球帆船赛的主办方来到海南，考察海南承办沃尔沃分站赛的可能性。华镔的两艘帆船加起来价值近千万，和渔船停在同一港口，多少显得“不协调”。华镔说：“停泊大帆船的专业码头建起来并不麻烦，最关键的一环是码头水深最少要5至6米。青岛、大连、日照和厦门等国内沿海城市，都有两、三个专业的大帆船码头。” 　　让帆船“驶进”中小学 　　“为了能将青岛彻底打造成帆船之都，从去年开始，青岛的不少中小学都开设了帆船课。青岛的小学生一边在课堂上学习有关海洋的知识，一边下海驾驶帆船。在普及海洋知识方面，青岛走到了海洋大省海南的前面。”华镔说。 　　华镔说，海南应该向青岛学习，通过举办环岛国际大帆船赛，逐渐让中小学生了解海洋知识。如果条件成熟的话，他可以聘请英国皇家帆船学校的教练，来海南为中小学生授课。 　　（本报海口9月9日讯）