本报海口9月13日讯 （记者侯小健 通讯员陈涛 张日忠）基本摸清运输源头，部分水泥厂及砂石料场与政府有关部门签订了治超责任书，非法改装货运车辆自行或强制复原，违规超限超载率明显下降……这是我省治超“百日行动”集中治理启动20天取得的阶段性成果。澄迈老城和三亚桶井两个重点治超检测站有关数据显示，近20天来，平均单车超载率由原来的52%下降到15%以下。 　　源头治超 185辆改装车复原 　　“源头治超，是今年治超的重头戏。” 省治超办有关负责人说。 　　据了解，我省超限超载运输的源头主要是水泥厂、砂石料厂等。目前全省已完成156个运输源头（点）调查，其中，58家企业已与市县有关部门签订了限制超限超载保证书或责任书，承诺严格按核定吨位装载，不超限超载运输。据琼海市公路分局局长陈贤海介绍，过去进入该市上朝线附近4家大型砂场拉砂的大多是3轴车，车货总重一般高达60-70吨，超限率达80-90%。砂场老板写保证书后，目前改用小型东风牌自卸车运砂，车货总重控制在20吨左右。超限超载运输违法行为得到有效遏制。 　　记者近日在部分市县采访时看到，治超执法人员对被查扣的非法改装车辆予以强制拆除。不少车主慑于治超高压态势，同时也意识到超限超载运输的巨大危害，自行对加高加宽车厢部分进行切割复原。据统计，文昌、昌江等市县自行复原车辆达185辆。 　　联合交叉执法 严管重罚 　　为加大治超力度，9月1-10日，省交警总队和省公路管理局抽调部分市县交警和路政执法人员，组成3个省联合执法督导工作组，分赴超限超载重点区域开展治理车辆超限超载交叉执法督导，加强对部分市县超限超载重点难点问题的整治。执法督导组不辞劳苦，采取突击执法、堵住源头的策略，从严整治超限超载运输行为。10天共查扣超限超载车辆370部，强制改装车辆复原93辆，卸载和分装货物5000多吨。 　　9月4日凌晨，司机孙某驾驶一部重型自卸车经过西线高速公路白莲出口路时，拒不接受省治超联合执法组的检查，肆意冲卡，被公安机关处以行政拘留10天。目前，已有6名不配合检查、肆意冲卡和阻挠执法的司机被拘留。9月1日，执法督导组在陵水陵保线查获一辆6轴22轮大型运沙车，经检测，该车车货总重为125吨，超限70吨，超限率达127%。督导组按照公路法和省政府的有关规定对其重罚，共处罚金1.6万元，追缴路产赔（补）偿款2800元，并对司机记6分。据了解，这是我省迄今为止开出的最大罚单。 　　8月23日至9月4日，全省共查处超限超载车辆3600余辆次，卸载货物7700多吨，追缴路产赔（补）偿款30.8万元，罚款12.6万元。同时，交警部门还对超载司机作记分处理。省交通运输厅有关负责人表示，一年内超限3次以上的车辆或驾驶员，将被列入“黑名单”，并由原发证机关撤销其道路运输营运证或从业资格证。