新华社珠海12月13日电（记者魏蒙  肖思思）堪称“中国第一桥”的港珠澳大桥15日动工。此间专家指出，港珠澳大桥建成后，大桥将创下世界最长、世界最难、内地使用寿命最长的“三最”纪录。 　　在担任珠港澳大桥前期工作协调小组办公室主任之前，朱永灵组织修建了广东的多条高速公路。他告诉记者，由于港珠澳大桥采取有桥、有隧道、有人工岛的方式建设，如此之全的多形态组合方式，圆了他人生的一个梦。特别是其规模将超越目前世界上最长跨海大桥杭州湾跨海大桥，更让他感到自豪。 　　港珠澳大桥前期工作协调小组办公室副主任余烈说，港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里，该主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央及粤港澳三地共同出资兴建。 　　据介绍，该桥在设计标准上采取了内地、香港、澳门相关标准中最高的要求，整座大桥的寿命由此可达120年。同时，港珠澳大桥能抗击每秒51米的风速，这相当于最大风力16级。大桥建成后可抗8级地震。 　　据了解，首先开工的项目将是珠澳口岸人工岛。该岛东西宽930至960米，南北长1930米，护岸总长8000多米，填海造地总面积217.56万平方米。填海工程主要包括护岸、陆域形成、地基处理及交通船码头等工程。填海工程的实施将标志着这座全球最长跨海跨境大桥工程建设正式启动。 　　中交广州航道局有限公司已承担珠澳口岸人工岛工程和其他隧道人工岛工程。公司的负责人介绍，公司在境外承担过澳门国际机场、香港维多利亚港、巴林、新加坡等大中型港口建设工程和填海造地工程，公司有信心保质保量完成任务。