本报讯  据网易财经信息，就在吉利集团即将完成收购福特的沃尔沃品牌之前，吉利汽车的高管纷纷在港交所抛售其所持股份，股价应声大跌，21日，吉利汽车急跌9.87%，在过去的三个交易日里，其累计跌幅接近两成。 　　这意味着，知识产权、资金来源、政府审批等核心问题都已经不存在太大的障碍。 　　不过，虽然吉利收购沃尔沃看似已板上钉钉，但就在上个星期，吉利汽车的高管连续抛售公司股份。 　　联交所资料显示，吉利汽车执行董事洪少伦于12月14日以每股4.365元的价格减持200万股，12月15日，洪少伦再度出手，继续减持200万股，持股比例从827万股降至427万股，套现超过1700万港元。 　　按常理而言，吉利收购沃尔沃好事将成，本应该对股价有提振作用才对，但为什么高管们急于减持，而股价也出现大幅回落呢？ 　　对此，分析人士表示，销量的火爆和收购沃尔沃预期成为吉利汽车近1年多以来股价的催化剂，其从0.15港元上涨至最高的4.84港元，最大涨幅超过30倍，本身就有巨大的获利回吐压力。 　　“而收购故事讲完之后，下一个能支持公司股价的就是其业绩表现，但收购并不能马上为企业带来利润，相反，部分收购甚至还会拖累企业。就算吉利收购沃尔沃很成功，也需要一两年后才能给企业带来实质的收益。所以，消息明朗往往会成为股价见顶的标志。”该人士道。