马六甲： 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    　　文图\海南日报记者 孙乐明 　　最早知道马六甲和马六甲海峡，是从中学地理课本：想象中，那应该是一个商贾云集的热闹港口和商船繁忙的黄金水道。但真的到了马六甲，站在河口平视马六甲海峡，仰望高坡上的城堡和炮台，浏览博物馆里的历史遗迹，那感受还真的是大不一样。 　　航海大国必争之地 　　打开地图可以看到，马六甲处在马来半岛南岸。导游迪斯·廖先生介绍说，最早的时候，马六甲只是一个小渔村，到15世纪中期，这里逐渐兴旺起来，还一度建立了满刺加王国，并统一了马来半岛。 　　由于马六甲重要的地理位置和商业价值，这里从来都是商业兴盛。16世纪初，马六甲城已十分繁华，甚至不亚于当时的威尼斯和热那亚等地中海名城。 　　从那以后，开始把扩张目标投向东方的西方殖民者，为占领地盘和掠夺资源，一直把位居要冲的马六甲海峡，作为首要占据之地。先是葡萄牙人，后是荷兰人，争夺不休200多年。18世纪末，英国殖民者侵入马六甲。第二次世界大战期间，日本又侵占了马六甲。 　　直至1945年后，马六甲海峡才抹平沧桑疮疤，重归沿岸国所有。1957年，马六甲结束了殖民统治，成为马来西亚的一部分。 　　这里有东西方移民杂居，有各种不同的语言、宗教和风俗习惯，融合而形成独具一格的文化。所以现在的马六甲，几乎能找到每个航海大国文化的影子，那不仅是历史留下的痕迹，也是文化大融合的结果。 　　马六甲古城，就是这种历史沉淀的标志。迪斯介绍说，古城是1511年由葡萄牙人建立的，后荷兰人攻打时，古城遭到破坏。1670年，荷兰人重建。1807年，英国人占领时，又遭到损坏。据说，古城也是当时重要的防御设施。 　　浏览马六甲红屋，这种历史厚重感格外强烈。红屋是荷兰式古建筑，有厚重的硬木门，也有石头建造的厚墙。红屋于1650年建成，是当时总督及随员的行政机构所在地。1982年，当地政府把红屋改为历史博物馆。 　　在历史博物馆里，存有大量荷兰及葡萄牙人的纪念物品，以及15世纪以来各王朝的历史介绍。所有这些都传达和释放出一个史实：这里承载过航海大国太多的强国梦。 　　为郑和自豪 　　在马六甲，也有很多符号，表达出明显的中国文化元素。 　　许多商号都用中文标识，许多面孔都是华人，不时可听到亲切的华语。在一家叫做“亲切”的华人餐厅，就餐的客人自然大多是华人。据介绍，马来西亚全国2700万人中，23%为华人，吉隆坡华人比例为15%，而马六甲为40%。 　　导游迪斯，懂英文、华文和马来三种语言，是导游工会负责人，以讲解古迹见长。他在介绍博物馆中专设的中国房时，对着陈列的中国道具和华人礼服强调说，这是中华文化与马来文化融合后的产物。 　　青云亭，位于庙堂街，是当地最古老的中国庙宇，1673年建成。亭里供奉有观音娘娘、关帝、妈祖、太岁爷及孔子的神位。修建时的人工和用料也全部来自中国，没有半根铁钉，据说是为了辟邪。这里是中国商人寄宿的地方，也是华人会所。 　　宝山亭里，有1459年汉丽宝公主下嫁时，随从们挖的井，那也是马六甲最古老的水井，从来没有干过。人们相信，喝了井水的人，一定会再回来。 　　宝山亭附近，还坐落着12500个墓组成的最大华人墓地群。1984年，当地政府要将墓地辟作它用时，遭到华人强烈反对，最后作罢。 　　宝山亭的左礼堂，有郑和及其随从的肖像。迪斯说，在马六甲，郑和的影响无处不在。但当地人只知道三宝，却不知道三宝就是郑和。 　　在马六甲提起郑和，内心的感受和在国内时截然不同：在这个航海大国先后占据、各领风骚之地，也有咱中国的存在啊！ 　　永远的航海咽喉 　　游览中，导游迪斯正向我们介绍着，一位熟人跟他说了句“啊波卡玛”。迪斯说，在马六甲，“啊波卡玛”是“你好”的意思，原意是当初人们相互询问橡胶行情的，比如“有消息吗？”“价格涨了吗？”。 　　因为，早先这里橡胶贸易非常兴隆，这也从侧面佐证了马六甲商业的发达。 　　在马六甲博物馆后面，有一座小山，山上有葡萄牙时代的圣地亚哥城堡。登上城堡向下俯瞰，马六甲全城尽收眼底。 　　史料记载，公元4世纪时，阿拉伯人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡、再经过南海到达中国的航线。商人把中国的丝绸和瓷器，把马鲁古群岛的香料，成批运往欧洲国家。后来中国、印度和阿拉伯国家的海上贸易船只，都从马六甲海峡经过。  　　进入近现代，马六甲海峡的地位更加重要，是太平洋与印度洋的咽喉要道，成为国际贸易中重要的海上通道，发达国家需要的石油和战略物资，许多都运经这里。 　　据统计，每年通过马六甲海峡的船只有5万余艘，平均每天150艘，仅次于世界上最繁忙的多佛尔海峡，是名副其实的“海上生命线”。