本报海口6月27日讯 （记者侯小健 通讯员麦世晓）为吸取海汽临高分公司“6·17”交通事故教训，确保车辆安全运营，海汽运输集团有限公司近日召开安全生产工作紧急会议，落实各项整改措施，在全系统内开展治理超载运营违法行为专项行动。该公司有关负责人表示，此次整治将出狠招，客车当月累计超载两次被查，当事驾驶员将停岗回炉培训学习两个月，并收回其从业资格证。 　　多管齐下治超载 　　“超载运营是酿成‘6·17’事故的主要原因之一，因此，当务之急是治理客车超载运营，排查各种安全隐患。”海汽集团有关负责人表示。 　　针对客车运营中存在的安全隐患，海汽集团多管齐下治理超载：一是对已安装多功能GPS设备的500多辆公车实行动态管理，加强视频监控，杜绝超载运营；二是加强对各客运站及补（验）票点的监控，各补（验）票点均设有查车员，查车员对过往每辆客车严格检查，一旦发现车辆超载，将通知客运站调用其他车辆接驳旅客。客车超载20%以内的，客运站将收取进站班车经营者500元的违约金。超载20%以上的，收取1000元违约金；三是设置流动检查卡，加强路面稽查。集团公司100多名稽查人员采取定点稽查和流动稽查、独立稽查和联合稽查相结合的办法，全面整治车辆超载运营。 　　集团公司明确规定，当月累计被查超载两次的，当事驾驶员将停岗回炉培训学习两个月，并收回其从业资格证，待学习考试合格后重新持证上岗。 　　今天中午，海南日报记者在海汽集团西线老城安检补票点看到，查车员对进入该补票点的车辆逐一检查，看车辆是否超载。记者在现场发现，该补票点基本无超载现象。 　　“集团公司加大了治理超载运营力度，对广大车主和驾驶员起到了震慑作用。”查车员郑惜忠说。 　　问责不手软 　　鉴于当前严峻的安全生产形势，6月25日，海汽集团召开安全生产工作紧急会议，通报了海汽临高分公司“6·17”交通事故。海汽集团有关负责人称，“6.17”事故暴露了驾驶员安全意识淡薄，且超载运行，另外，临高分公司安全管理制度不落实。为强化责任意识，海汽集团决定对临高分公司相关责任人给予问责处理：责令临高分公司总经理王某在集团安全生产会议上检讨；对该公司分管安全和生产工作的副总经理黄某给予免职处理；责令临高分公司分管行政工作的副总经理张某在本单位职工大会上作检讨；责令临高分公司对其他相关责任人进行问责处理。 　　“启动安全生产问责制，目的是敲响警钟，让集团公司全体员工绷紧安全生产这根弦。”海汽集团有关负责人说。 　　事故回放 　　6月17日，海汽临高分公司驾驶员黎某驾驶琼C60908号大客车由临高驶往海口，当车行至海口南海大道西延线15公里处时，司机为避让一辆逆向行驶的手扶拖拉机，驾车撞上东环铁路施工遗留下的两个大水泥墩后，翻到公路边右侧的深沟里，酿成了1人死亡数十人受伤的交通事故。