连日来，在省市媒体和相关职能部门的共同努力下，海口市开展了渣土车专项整治大行动，渣土车污染街区现象明显减少。但是如何建立监管长效机制？记者就此展开了采访。 　　“治理渣土车不仅需猛药更需良药，引导渣土运输市场朝着正常化、规范化、无污染化的方向发展才是长久之计。”今天上午，省交通厅相关负责人对记者说：“要给渣土车出路，不能一棍子打死，毕竟工地的渣土还需要处理。至于超载运输，更是个社会问题，不是一两剂猛药就能够解决的。”该负责人建议从源头入手，进行堵疏结合，予以政策倾斜，来解决渣土车污染街道的问题，如减免税收、进行油料补贴、出台奖惩制度等。先解决渣土车超载问题，对一个月未发生过跑冒滴漏的渣土车可以考虑予以奖励，同时对污染路面屡教不改的渣土车取消运输资格等。 　　家住椰海大道的市民王先生告诉记者，他认为渣土车之所以会边走边漏，主要还是因为超载，如果每辆渣土车所装渣土不超过车厢挡板，渣土就不容易洒落到路面上。另外，在出工地时清洗一下轮胎，也能减少道路污染。王先生说：“杜绝渣土车污染路面并不困难， 一是相关部门要加强管理，建立问责制；二是发现渣土车连续污染街道，就取消其运输资格，并对司机、车队、工地进行一条龙处罚，建立确实可行的长效机制”。 　　采访中，也有市民表示，要想治本，除了在渣土运输的利益链条上下功夫外，最重要的是加强政策法规的约束，不能再让渣土车钻空子。从南京来海口定居的退休交警谢老伯表示，对渣土车早整治比晚整治要好。前些年南京的渣土车也和海口一样，跑冒滴漏污染街道，后来，南京市对多部门管理的状况进行了调整，由政府牵头成立了渣土车管理办公室，进行直接管理。同时，提高渣土车运输的准入门槛，淘汰了一批老旧渣土车，并规定一年内三次造成道路污染的渣土车，将永久取消渣土运输资格。另外，还要求渣土车必须装GPS，走指定路线，一旦出现跑冒滴漏现象将被及时制止。一段时间后，渣土车污染南京街头的现象明显好转。  　　海口市政府相关部门一位负责人认为， 对渣土车齐抓共管不能仅停留在口号上，各部门要切实行动才能奏效。如今，主要是城管部门在查处渣土车污染路面现象，但城管部门的执法力度毕竟有限。而该市交警部门一相关负责人也表示，查扣的渣土车多了，连停放的地方都找不到，大多只好教育后放行。 　　（本报海口6月28日讯）