清澜港是海南东北部天然良港，一个重要的渔货集散地。它既有悠久的文化底蕴，又有丰富的旅游资源。然而清澜港的开发建设像清澜港的海水一样，潮起潮落，潮落潮起。在靠近码头入口处的街道两旁，残存的几栋斑驳陈旧的骑楼，像港口的老艄公一样，见证着清澜港沧桑变化、艰难曲折的发展进程。 　　清澜港是一个有近千年历史文化的老港口。曾几何时，在没有轮船之前，多少代当地人因生活所迫，冒着生命危险，在这里父送子，妻送夫，恋恋不舍的登上帆船，飘洋过海到异国他乡谋生。他们当中不少人，吃苦耐劳，从小本生意做起，成为腰缠万贯的富翁。有的寄钱寄物回来，接济家庭、兴学育才，兴办各项公益事业，回馈故乡。村里不时有番客衣锦还乡，带回“公仔戴顶”食品，“剪半惠”、“查问”、衣服布料等日用品，同时也带回南洋及西方的文化和民主思想。 　　在近现代史上，这里造就了一大批追随孙中山开展民主革命的华侨，如宋耀如、林文英、陈策等民主革命先辈，以及中国人民解放军大将张云逸，他们先后为中国民主革命、社会主义革命和建设作出过卓越贡献。早年跟随孙中山开展民主革命的同盟会会员林文英烈士之墓就埋葬在清澜港不远的地方。 　　正由于清澜港有着厚重的历史文化，又是重要的交通枢纽之一，早在民国初年孙中山在《建国方略》中就提出开发建设清澜港的设想。1936年，曾任国民党政府行政院院长的宋子文回到故乡文昌，与地方长官、家乡父老商量开发清澜港事宜，由于“西安事变”和抗日战争爆发而搁浅。后来历经战乱，直至解放后清澜港才焕发生机。但真正列入政府重点建设项目是二十世纪九十年代，清澜港被国务院批准为对外开放的一级口岸。新的清澜港不同功能的码头一溜排开，比老码头要大几十倍，为当地业态发展发挥了积极作用。 　　清澜港之所以成为重要港口，是因为该港沿海一带拥有铜鼓、七州、清澜、八门湾等主要渔场，有丰富的鱼虾蟹贝类资源，每年都吸引大量的省内外渔船前来捕鱼作业，清澜港自然形成渔货集散地和给养补给基地。仲夏的傍晚，清澜港渔业码头热闹非凡，但见上百艘来自不同地方，不同类型的渔船次第停靠码头，有的装卸渔货，有的加水加冰加油。早在码头等待进货的鱼贩客商人头攒动、熙熙攘攘。华灯初上时，不远的海面上渔火点点，似海上都市美不胜收。 　　清澜港又是一个美丽港口，两岸椰树挺拔，像卫士一样守卫着清澜港，顶风遮雨。这里海水清澈，满目青山绿水。清澜港的上游有上万亩被誉为“稀世的海上森林公园”的八门湾红树林。这里在海水中生长的红树林树龄长、品种多，枝繁叶茂，形态各异，已列入国家重点自然保护区。到这里乘坐游艇游玩，一边垂钓，一边观赏红树林，令人流连忘返。特别是去年以来，文昌市政府投资上亿元建起了五十多公里的八门湾绿道，成为清澜港一道靓丽的风景线。 　　清澜港对岸的东郊椰林旅游区，椰林连绵，椰风海韵独具特色，在上个世纪八十年代末九十年代初，曾经名噪一时，每天前来旅游观光、吃生猛海鲜的游客可说是人山人海，催生出几十家酒店、海鲜坊。受国际金融危机影响，东郊椰林旅游景点曾一度黯然失色。随着国家确定在文昌兴建航天城，航天主题公园规划在东郊，再加上海南建国际旅游岛，东郊椰林势必将焕发青春，重振辉煌。 　　清澜港南面是风光秀丽的高隆湾，与东郊椰林旅游区隔海相望。这里海水湛蓝、风平浪静，沙滩洁白，是天然的海滨浴场，具有极高的开发价值。早在上世纪八十年末九十年代初，便是国内外客商投资开发建设的热点。然而好景不长，受国际金融危机影响，开发区的开发建设也曾偃旗息鼓，冷落了好几年。 　　潮落必有涨潮时。进入二十一世纪，尤其是近几年，文昌市抓住建设国家航天城这个千载难逢的机遇，大搞基础设施建设，吸引了大批客商前来投资。精明的上海、浙江、成都等地客商和文昌华侨纷至沓来，投入大笔资金建起白金海岸、中南、同创平海等酒店、商住楼。现在的清澜港到处是一派繁忙的开发建设场面。