本报见习记者 况昌勋 本报记者 吴钟斌 　　4月13日，来自湖南的旅客焦阳提着行李箱走出了三亚凤凰国际机场，他计划要去南山拜观音，去大东海看日落。不过一下飞机，他却将凤凰机场变成了自己第一个旅游景点。 　　“凤凰机场很漂亮，海南民俗风情的橱窗，海洋气息的地砖，饰满热带风情彩绘的柱子以及热情洋溢的热带植物，让人感受到一股热带滨海气息。恰如其名，是一只美丽的‘凤凰’。”焦阳说。 　　但十年前，这只凤凰还只是一只“丑小鸭”。凤凰机场1990年5月开工建设，1994年7月正式通航，设计年吞吐量为150万人次，机场设施简陋，最初几年旅客不多，机场也一直冷清。 　　从“丑小鸭”蜕变成“金凤凰”始于2003年。当年第53届世界小姐总决赛在三亚举办，提升了三亚知名度，凤凰机场开始迎来井喷式的发展，次年旅客量就达到252万人次，同比增长49.1%，远远超过当初设计的吞吐量。 　　凤凰机场相关负责人认为，凤凰机场的发展与三亚旅游业发展息息相关，伴随着三亚市的一系列城市旅游营销活动，凤凰机场也开启了它强劲的发展势头。 　　数据显示，凤凰机场2005年旅客吞吐量突破300万人次，2007年突破500万人次，2008年突破600万人次，2010年突破900万人次，2011年突破1000万人次，达到1036万人次，在全国178个民用机场中位列第18位。 　　为了满足旅客量增长的需求，凤凰机场实施了一期和二期扩建工程。2006年和2007年，富有海南本土元素的新国内航站楼和国际航站楼相继投入使用，不仅提升了凤凰机场旅客吞吐量的保障能力，也让它成为了一个“热带滨海公园式机场”。 　　如今，随着国际旅游岛建设步伐的加快，这只“凤凰”开始展翅腾飞了。去年凤凰机场年度旅客吞吐量突破千万人次时，机场管理层就顺势提出：要借国际旅游岛建设之势，把握航空业发展良机，将凤凰机场打造成为具有热带滨海特色的中国热带旅游门户机场。 　　目前，凤凰机场正在积极申报三期扩建项目，计划扩建30万平方米航站楼，新的停机坪和相关的配套设施等，工程完工后旅客年吞吐量的保障能力可提高到1500万到2000万人次。   （本报三亚4月15日电）