“山重水复疑无路，收费站还好几处”，“一骑红尘妃子笑，收费站又建起来”，对于不少已经严重影响百姓出行并增加群众交通成本的收费站而言，坊间的诸多调侃反映着群众的不满与诉求。邯郸积极回应群众呼声、求解这一问题，不仅是落实“为民办实事”的具体路径，更是建设法治政府和服务型政府的必然选择，值得点赞。

　　但是我们还须注意到，对于公路收费站的处理，不应止步于“交通局主动放弃通行费收益”后的“提前退役”，还应从公路的“公”字出发，本着公益、公众、公开的原则，对相关账目进行“退役检查”，并对一些“高寿”的收费站点进行清查。毕竟，虽然“贷款修路，收费还贷”的修路模式在一定历史时期，为国内的交通建设立下了汗马功劳，但亦早有国家审计部门的报告显示，不少打着“贷款修路，收费还贷”旗号的收费公路的通行费收入，已高出投资成本数倍乃至10倍以上，成为“高价公路”，有些还摇身一变，成为了地方政府广开财路的“市场化经营资源”。这正是：

　　行路不怕远征难，

　　只怕收费站儿拦。

　　公路不可离公字，

　　多思民本少泥丸。

　　（文/正言 图/陈元才）