在新疆维吾尔自治区，无论去哪，第一个感受就是远！新疆人说“马上就到”，往往意味着至少还有100公里以上距离。

　　作为丝绸之路上的大通道，航空运输业的发展对新疆显得尤为重要。在新疆航空运输业发展的路上，我们看到了一股不可或缺的力量，来自海南！来自海南的航空公司在这里已经和正在开辟一条条新的空中航线。

　　23日早上6时许，乌鲁木齐市地窝堡国际机场T1航站楼，乌鲁木齐飞往和田的天津航空GS7551航班登机口已经坐了不少人。“有了这趟飞机，我们真的方便多了！”在两地做生意的沙吾提·艾买提告诉记者，他过去往返两地只能坐火车或汽车，火车最快也要28个小时，“自从有了这趟航班，1小时50分钟就到了！”

　　沙吾提·艾买提如今享受到的快速和方便，与海南有着千丝万缕的联系。

　　“2000年以后，新疆的美逐步被外人所向往，旅游、商务活动越来越多，但那时航线少，机票特别贵，而且想买都买不到。”乌鲁木齐导游妮莎说道。

　　2003年，为响应国家号召，海南航空股份有限公司进驻新疆，先后带动控股公司天津航空、西部航空、首都航空、云南祥鹏航空等企业进入新疆，增加了新疆通往各地的航线，改变了新疆航线“一票难求”的现象。

　　“老百姓感受最明显的就是航线多了，票价降了。”乌鲁木齐航空有限责任公司副总裁秦红胜告诉记者，刚开始，海南航空股份有限公司仅占新疆内市场份额的1%，通过发展，如今在新疆共拥有26架飞机，市场份额已经达到31%。

　　乌鲁木齐作为新疆维吾尔自治区首府，是连接天山南北、沟通新疆与内地的交通枢纽，同时还是中国与中亚等国家进行能源合作的重要战略通道、中国对欧洲开放的重要桥头堡。

　　看好新疆“空中丝绸之路”发展，2014年8月28日，由海南航空股份有限公司及乌鲁木齐城市建设投资有限公司共同出资的乌鲁木齐航空有限责任公司（以下简称“乌鲁木齐航空”）正式接受了民航新疆管理局颁发的运行合格证，这标志着乌鲁木齐首家本土航空公司诞生，成为“丝绸之路经济带”腾飞的助推器。

　　“乌鲁木齐航空公司的成立是‘坐实’了的混合型经济。”秦红胜告诉记者，海航以产业落地促进新疆经济发展，以技术人才援疆落地推动新疆经济发展，以公司属地化建设保证新疆本土发展。

　　至今年9月，乌鲁木齐航空运营4架客机，通航13个城市，开通乌鲁木齐至和田、喀什、阿克苏、伊宁、兰州、西安、郑州、成都、长沙、连云港、绵阳、海口航线，运输旅客100万人次，平均客座率87.8%。

　　其中，为了支援南疆喀什、和田经济建设，乌鲁木齐航空首家开设了喀什—和田—乌鲁木齐环线。

　　“未来，乌鲁木齐航空将根植新疆，充分依托国家‘一带一路’战略，配合新疆打造区域性交通枢纽中心、区域性商贸物流中心、区域性金融中心、区域性文化科教中心、区域性医疗服务中心。”秦红胜称，公司航线网络将覆盖国内主要城市，国外覆盖中亚、西亚、中东、面向东欧、俄罗斯等地。

　　（本报乌鲁木齐10月24日电）